|
||||
記者在承德市地方鐵路建設管理局了解到,明年該市將開工建設京沈客運專線和張唐鐵路兩大重點項目,兩條鐵路在承德境內運營裡程約490公裡,總投資約410億元。
鐵道部為建立省會城市及大中城市間的快速客運通道,規劃了『四縱四橫』等客運專線客運系統,京沈客運專線是『四縱』客運專線之一,是京承快速鐵路設計的基礎上,將線路延伸經遼寧朝陽、阜新,向東北連接沈陽、長春、哈爾濱,向東南連接大連,標准為客運專線,設計時速350公裡/小時。線路走向初步確定,起點為北京東站,終點至沈陽站。線路全長約650公裡,估算投資700億元。其中承德境內約200公裡,估算投資約240億元,建成後承德至北京的旅行時間將由目前的4小時10分鍾縮短為1小時以內。鐵道部要求2009年9月底前開工建設,目前承德市已配合鐵三院全面開展設計工作。
張唐鐵路為我國第三條能源大通道的一期工程,該通道起點為內蒙古的鄂爾多斯市,終點為唐山曹妃甸港,全長約1000公裡。設計時速張家口至承德段120公裡,承德至唐山段160公裡,以貨運為主,兼顧客運。張唐鐵路作為一期工程,線路走向初步確定,西起張集線(張家口—集寧)興和站,經張家口尚義、張北、沽源南,進入豐寧上黃旗後,與在建的虎多鐵路(錫林浩特至承德)交匯,利用在建的虎多鐵路至天橋,經灤平至大屯設承德西站,向南經承德縣、營子區、興隆縣進入唐山境內,終點至曹妃甸港。線路全長662公裡,總投資397億元,其中承德境內291公裡,佔全線總裡程的44%,估算投資174.6億元。目前鐵道部與我省聯合向國家發改委上報項目建議書,鐵三院現已全面開展設計工作,鐵道部要求2009年8月底前完成初步設計和批復,同時開工建設。