年年都春運，年年各不同。盡管鐵道部去年就決定春運火車票價格不再上浮了，但春運問題從來就不只是價格問題，也不僅僅是交通運輸部門一家的事。比如，2008年的春運就遭遇到一場巨大的冰雪災害，全社會的艱難抗擊，演繹了太多的悲情與感動。

　　春運衍生出的種種問題，這些年也越來越復雜化。而在今年的金融危機寒流侵襲之下，春運一個環節處理不好，就可能造成更大的民生難題。

　　最近有媒體報道，受金融危機影響，一群在廣東汕頭打工的四川農民工丟了工作，因為不捨得花錢坐汽車和火車回家，也不捨得丟棄家什，他們選擇駕駛三輪車返鄉，行程數千裡，在十幾天的奔波途中，經歷了無數的風險。而今年一些地方有企業破產，如果在年終的時候打工者的工資仍不能結算，可能會有不少外來務工人員，為了節省路費，在返鄉的路途中，使生命安全面臨不可預期的威脅與風險。

　　在經濟不景氣的背景下，交通安全方面其實面臨的考驗太多了。車輛超載、黑車宰客、黃牛猖獗、服務縮水等等，這些現象都可能比往年更為嚴峻。事實上，每逢年關節口，也都是治安問題頻發的時候。由此，面對今年春運，全社會都必須提前做好最充分的准備，來使旅客的回家之旅不會變成『傷心之旅』。

　　盡管既往的春運，已經給我們提供了許多應對難題的方法。但是，這場金融危機，會在各個領域中注入新的風險因素。也就是說，今年春運，注定是一次與往年不一樣的大考。

　　現在，相關部門應該做的，就是去切實做好相關的特殊應急預案，把問題分析得深入透徹，通過對交通、衛生、安全等各種社會資源進行有效的調配，確保在諸如車票銷售、信息發布、便民措施、治安保衛、衛生保障等等環節不出現漏洞，最終交上一份合格的春運答卷。 (文/單士兵)