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資料圖片:2008年2月13日,一名鐵路民警在安徽淮北火車站維持秩序。
『票價還漲嗎?』『買票還難嗎?』『乘車還擠嗎?』2009年全國鐵路春運方案發布後,在互聯網上引起強烈反響,網友紛紛發貼、留言熱議春節『回家難』。為了及時回應網友呼聲,新華網記者11日專訪鐵道部新聞發言人王勇平,對網友關心的熱點問題進行解答。
網友:與往年相比,2009年的春運方案有什麼特點?將在哪些方面加強准備?
王勇平:2009年春運方案呈現出五大特點:一是運輸能力安排為歷年之最。今年比去年增加了150對客車,日均客運能力可達448萬人,同比增加18萬人。重點地區直通能力安排也為歷年之最。二是梯次安排臨客開行方案。2009年春運將繼續采用三套臨客梯次開行方案,分別應對正常、高峰和突發客流。三是充分挖掘運能潛力。挖掘車輛潛力,加快車底周轉,擴大客車編組,用好用足行車設備,最大限度地方便旅客出行。四是努力提高服務質量。全國鐵路不僅要提高普通客車服務質量,同時還要進一步解決好旅客列車餐飲質次價高、旅客露天候車等方面存在的問題。五是充分做好應急保障,制定完善的應急預案。
作為大眾化的交通工具,鐵路因其票價低廉、運輸快捷等特點,一直是老百姓出行的主要選擇。再加上高速鐵路品牌對城際客流、高端客流和旅游客流的拉動,也必將帶動鐵路客流的持續增長。因此,運能緊張仍將是2009年鐵路春運面臨的主要課題。為了給打勝這場硬仗奠定堅實基礎,鐵路部門在春運安全保障、運輸能力安排、售票組織、維護春運秩序和提昇服務質量等方面都加強了准備工作的力度。
網友:鐵道部2009年春運工作會把哪項放在首位?
王勇平:鐵路春運一貫堅持安全、能力、秩序、服務、售票『五位一體』的指導思想。春運期間客流匯集疊加、客車密集到發、臨客大量開行、設備高頻次運轉、人員大范圍調動、天氣驟變和自然災害多發等特點會給鐵路客運安全帶來很大難度。此外,京津城際鐵路、合寧等新開通運營線路和一大批動車組、大功率機車等新技術裝備也將迎來首個春運。因此,春運安全尤其是確保旅客列車的絕對安全是鐵道部2009年春運工作的重中之重。
當前,全路上下正利用春運前這一個多月的時間,集中力量對線路基礎、通信信號、機車車輛、牽引供電等主要行車設備進行全面檢查整修,特別是對今年新開通線路、提速線路、動車組列車和擔當臨客的機車、客車進行重點整修,保證以良好的質量狀況投入春運。
網友:金融危機導致不少農民工提前返鄉,加上春節日期提前,是否會對客流高峰造成影響?怎樣積極應對?
王勇平:近期鐵道部對鐵路春運農民工客流做了細致的調查分析,預計2009年鐵路春運客流將繼續呈現需求旺盛的態勢,並在出行特點上呈現節前來的早、上的猛,節後客流啟動早、持續長的特點。主要原因是明年春節比往年早,加上一些企業訂單減少,部分打工客流提前返鄉,節前務工返鄉流、學生流和探親流將出現嚴重疊加;節後務工客流受經濟形勢影響,將提前出行找工作,而各地企業用工需求變化大,民工流向將呈現一定的不確定性。
11月份以來,珠三角、長三角地區鐵路就出現了農民工提前返鄉的客流,當時廣州和上海地區已經大量增開了臨客。為切實做好2009年春運農民工運輸工作,我們將根據各地農民工客流狀況及時安排運力,保障運輸需要。並且,通過增加運輸能力、調整運行區段、優化列車到開時間和停站以及改善農民工運輸條件等措施,更好地滿足農民工的旅行需求。據我了解,鐵路在春運節前節後農民工運輸重點地區都增加了運能。
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