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國家將增加特殊群體涉油補貼 財政部財政科研所專家等稱油價稅費改革有『民生傾向』
>>涉農行業糧農綜合直補只增不減
成品油價稅費改革實施後,一些原先不繳納養路費等收費,現在需要增加成品油消費稅的群體,如農民的農業機械、部分企業等的稅費負擔內容發生了變化。張學誕說,如果改革後成品油價沒有變化,這些群體的實際支出將不會增加,但如果日後油價上漲,則其負擔也會相應增加。
對此,財政部稅政司有關負責人表示,國內成品油價格按完善後的機制運行後,當年成品油價格變動引起的農民種糧增支,繼續納入農資綜合直補政策統籌安排,對種糧農民綜合直補只增不減。
據新華社電 正在向全社會征求意見的《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》明確,國家將對糧農、部分困難群體和公益性行業給予必要的扶持。『這意味著國家對這些特殊群體的補貼不但不會減少,相反還會相應增加。』財政部財政科學研究所稅收室主任張學誕11日在接受記者采訪時說。
張學誕指出,這次成品油價稅費改革是在不提高現行汽、柴油價格前提下進行的,並且在現行成品油價格水平上,國家已經對種糧農民、部分困難群體和公益性行業給予了補貼。而此次改革後,原有的油價補貼政策將繼續執行和完善,從而體現改革的『民生傾向』。
>>出租車行業應減份錢以降的哥成本記者在采訪中了解到,很多出租車司機擔心實施燃油稅費改革會增加運營成本。對此,清華大學經濟管理學院經濟系主任白重恩說,出租車行駛時間長、耗油多,燃油稅費改革後司機的稅負壓力勢必增加。改革方案明確『出租車在運價調整前,繼續由財政給予臨時補貼』,比較可行的辦法是在國家補貼、市場消化的同時,由出租車公司和司機通過協商共同分擔市場風險。
張學誕也建議,若原公路養路費等6項收費是由出租車公司代交的話,則應相應降低份錢以降低出租車司機的運營成本。
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