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北方網消息(記者吳宏 馬成):『這就是改造後的新天津站。咱們剛剛乘坐的京津城際列車縮短了天津北京之間的距離,也為兩地經濟、文化的交流和發展帶來了更大的機遇。』全國勞動模范、天津港(集團)公司煤碼頭有限責任公司操作隊長孔祥瑞一下火車,就迫不及待地為同行的全國勞模們介紹起了天津站的情況。
隨著全國勞模參觀考察團『回家』,孔祥瑞顯得特別興奮和自豪。勞模們一路參觀考察,孔祥瑞就如數家珍般地為大家介紹天津的情況。特別是到了天津港參觀考察時,孔祥瑞和青島港橋吊隊隊長許振超、上海國際港務(集團)有限公司副總裁包起帆都是同行,面對天津港的遼闊和大氣,三位港口勞模就像聊家常一樣地聊了起來。
前排左起:孔祥瑞、包起帆、許振超,三位港口勞模暢談港口發展 |
許振超說:『這次來天津港參觀考察,我主要是來學習的。近年來國家給天津很多扶持政策,天津港發展的自然環境好,同時軟硬件條件也都齊備,發展的非常好。讓我們青島港眼紅呀!青島港河道窄,制約了大型船舶進港,影響港口的發展。現在如何擴大港區面積是青島港發展所面臨的一個重要課題。改革開放給了青島港發展的機會,我們要學習天津港的先進經驗,把青島港建設得更好!』
孔祥瑞在天津港工作了36年,腳下的土地與他日日為伴,對這裡他充滿了感情:『這裡原來是一片大海,後來為了建設天津港,我們港口工人就吹泥造路,利用這個技術,把海水中的淤泥積累起來,逐漸形成了天津港。建設天津港是幾代港口工人的夢想。過去天津港的設備比較落後,改革開放給了天津港更廣闊的發展空間和難得的發展機遇。作為港口的建設者和見證者,我今天站在天津港的土地上,更美好的未來就在腳下。』
孔祥瑞說:『我們在利用淤泥吹泥造路的同時,也在治理海上作業環境,摘掉了天津港過去「回淤港」的帽子。我前陣子去了世界著名的港口——荷蘭的鹿特丹港,給我感觸最深的就是,我們中國的港口工人要如何駕馭新技術,只有掌握了世界最先進的技術,纔能把我們的港口建設得更加具有競爭力和國際影響。中國的港口有著很好的條件,我們有信心把中國的港口建設成世界一流港口。』
目前,全球金融危機對於港口的發展產生了一定的影響,對此包起帆也有應對的准備:『港口就是國民經濟的晴雨表,直接反映出經濟發展現狀。現在全球金融危機對於港口的影響正在逐步突現出來。我們一方面要貫徹執行國家的經濟政策,一方面找出化解危機的辦法。通過新技術發明,節能減排,降低成本,改善效率等方法,同時要給職工充分的信心,發揮他們的主人翁作用,以此來度過難關。天津港的建設速度和水平都是驚人的,沒有改革開放,也就沒有中國現在達到的這麼多驕人的成績。實踐證明,改革開放給中國發展指了一條好路子。』