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12月14日,連戰和夫人抵達天津。
12月14日,天津市政協主席刑元敏到天津機場迎接連戰一行。
連戰夫婦14日上午搭乘長榮航空班機經由香港前往大陸,包括副主席林豐正等10餘人一同前往,此行主要是參加國共論壇,15日也將於天津港見證兩岸海運直航的首航典禮,預計21日返臺。 >>>詳情
新聞發布會現場 |
全國政協副主席鄭萬通、國務院臺辦主任王毅、海協會會長陳雲林、交通運輸部部長李盛霖以及商務部、國家旅游局等國家部委的領導將出席洽談會。中國國民黨榮譽主席連戰、副主席林豐正及臺灣15個行業公會和協會,113家企業參會。出席活動的臺灣客人達到230人左右。 >>>詳情
海峽兩岸關系協會會長陳雲林訪問臺灣期間與臺灣海峽交流基金會董事長江丙坤在臺北簽署了《海峽兩岸海運協議》(全文)
首屆津臺投資合作洽談會定於2008年12月14-16日在天津召開。這是一次充分發揮天津濱海新區的區位優勢和產業優勢,展示天津良好的投資環境和建設發展新形象,深化津臺經濟交流合作,促進津臺兩地互利雙贏的寶貴機遇。 >>>詳情
首屆津臺投資合作洽談會日程安排
12月15日上午:產業政策說明早餐會|臺商投資項目簽約儀式
海峽兩岸海上直航(天津港)首航儀式
海峽兩岸空運直航客運包機(天津)首航儀式
天津威華科技有限公司中國芯科技園奠基儀式
12月15日下午:第一屆兩岸上市企業論壇
金融座談會|津臺合作機制洽談
12月16日上午:濱海新區功能區及重點產業對接洽談和考察
海峽兩岸海運直航啟動在即,作為首批開放的海運直航港口之一,天津港直航各項工作已准備就緒。 >>>詳情
天津成首批兩岸直航港口 『新煙臺』輪整裝待發 15日直航臺灣
中國海運所屬的『新煙臺』輪 |
中國海運所屬的『新煙臺』輪將作為津臺海運直航的首班貨輪,從天津港太平洋國際集裝箱碼頭啟程直航臺灣基隆港,航程80小時。屆時,天津將成為大陸首批開闢兩岸直航的港口之一。 >>>詳情
天津港為津臺直航出臺了『三優先』的保證措施:在集裝箱和散雜貨作業方面設計新的港口裝卸生產流程,對開通直航航線後到港船舶在進出港、靠泊等方面給予優先保證。加強與口岸監管部門的溝通,及時組織作業,並對直航航線船舶在作業效率上給予優先保證。在為直航航線貨運代理企業及出口臺資企業服務方面,開闢『綠色通道』,簡化相關手續,在直航航線各類貨物通關效率上給予優先保證。 >>>詳情
新聞資料:兩岸海上直航
兩岸實現全面『三通』,是大陸方面的一貫主張,兩岸海上直航是『三通』的主要內容之一。
1979年8月,交通部負責人明確表示願就迅速恢復和發展兩岸海上客、貨運輸問題同臺灣航運界進行協商,並宣布大陸各對外開放港口均可對臺灣船舶開放。自1988年起,隨著兩岸間接貿易的開展,臺灣商船間接繞道運輸兩岸間的貿易貨物,大陸方面給予臺灣船舶優惠待遇,又陸續批准臺灣船公司在大陸設立獨資及合營公司、航運代表處。兩岸航運企業得以聯營從事外貿貨物運輸,增強了兩岸航運公司在國際運輸市場的競爭力。
從1985年起,大陸方面先後制訂和頒布了推動兩岸『三通』的7個法規,1996年8月,又公布了《臺灣海峽兩岸間航運管理辦法》和《臺灣海峽兩岸間貨物運輸代理業管理辦法》。1997年4月,福州、廈門至臺灣高雄港的試點直航啟動,結束了兩岸48年來商船不能直接通航的歷史,但兩岸貿易貨物不能由試點直航船舶運送,而須經第三地中轉。1998年起兩岸貿易貨運船舶經第三地換單不換船,一船到底航行兩岸。2001年,金門、馬祖與福建沿海地區的海上客、貨運航線開通(俗稱『小三通』),近年來又進一步擴大了實施范圍。
事實證明,兩岸海上直航完全具備條件。然而長期以來,兩岸海上通航一直停留在局部、單向、間接的狀態,遠遠無法滿足兩岸人員往來和經濟貿易的巨大需求。
自1992年9月起,兩岸民間航運組織成功舉辦了多次海峽兩岸海上通航學術研討會、數十次專題研討會,從技術、業務層面進行了廣泛交流和深入探討,達成了諸多共識,找到了雙方均可接受的解決辦法。
兩岸兩會於今年恢復制度化協商後,將兩岸海運直航納入協商議題。根據兩會領導人4日在臺北簽署的《海峽兩岸海運協議》,雙方同意相互開放主要對外港口作為直航港口,兩岸船舶經許可後都可從事兩岸間客貨直接運輸。大陸方面表示,願本著互惠互利、方便快捷的原則,盡可能擴大兩岸海運直航的受惠面,將其正面效益最大化,充分發揮其積極作用。
國民黨由孫中山先生創立,其前身為中國同盟會。1912年,同盟會聯合4個小黨派改組為國民黨。1919年正式稱為中國國民黨。1949年12月11日,國民黨中央黨部由大陸遷往臺北…… >>>詳情
連戰 |
1936年出生西安,美國芝加哥大學政治學博士。1993年8月任國民黨『副主席』,1996年任『副總統』。 現為國民黨主席 >>>詳情