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北方網專稿(記者趙穎妍):『入冬了,工地也沒什麼活兒,我們十幾個一塊兒乾活兒的同鄉就商量著還不如早點回家呢,路上也有個伴兒。』來自河北省昌黎縣,已經在津務工4年的劉吉慶告訴北方網記者,今年他要提前回老家了。
返鄉潮提前湧動 |
2009年春運自1月11日起至2月19日止,為期40天。雖然距離春運還有20多天的時間,但記者卻在天津站高架候車廳看到,這裡已經坐滿了旅客,其中60%以上都是背起行囊返鄉的農民工,今年的春運返鄉潮似乎提前湧動了。
農民工提早返鄉 春運壓力分散
『往年都要等到農歷臘月初或臘月中旬,工地停工後纔能買火車票回家過年,今年提前了將近一個月的時間。雖然今年的冬天冷得比較晚,工程應該晚些停纔對,可是今年趕上金融危機了,房子不好賣,所以很多工地都停工了,有的乾脆就先不蓋了,蓋了也賣不出去,等明年看看情況再說,工頭早早就給我們就放假了。』劉吉慶告訴記者。
劉吉慶和他的同鄉們提前回家團聚了 |
記者在采訪中了解到,不少像劉吉慶這樣的農民工今年都提前收工回家了。『從10月份開始,我們就總放假,蓋的樓少了,我們活兒就少了。往年想幾個老鄉一塊兒走都走不了,一是火車票不好買,再有就是人山人海的,每人都帶著一大堆行李回家,又是衣服又是被的,拎著好幾個大包,人都擠不上車去。今年不一樣了,走得早,車票好買又不擠,能早點兒和家人團聚挺好的。』同樣在天津建築工地打工的小張和記者聊起今年能提前返鄉回家時,臉上露出了輕松的表情。
T253次列車前排起了長長的隊伍 |
『天津開往廣州的T253次列車開始檢票』,中午11點50分,候車廳內傳出廣播聲後,農民工們提著大包小包擁到了檢票口。記者了解到,今年的農民工返鄉潮比往年來得要早一些,客流量也有明顯增加,天津站去齊齊哈爾的1051次、去佳木斯的1489次等列車幾乎趟趟滿員,去滿洲裡的1301次客流量也比平時增加了近一倍,近幾日的客流總量已經從每天的3萬人左右昇至近4萬人。以往,農民工集中返鄉給春運帶來了很大壓力,今年,這些人的提早返鄉會給今年的春運減輕了不少壓力,鐵路客運人員預測,今年應該不會像往年那樣擁擠了。
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京津城際高鐵自開通後始終持續火爆,隨著春運的來臨,更是給這條高速鐵路再次『加溫』。不僅僅是因為去北京的旅客多,現在,許多在津打工准備返鄉的旅客已經把京津城際當成了中轉列車。
旅客返鄉選擇更多 |
『我每年都要回福州老家過春節,天津沒有直達福州的車,所以我只能在天津西站坐K45,由於這趟車是北京始發,所以天津能預留的車票就很少,每年買火車票都是我最頭疼的一件事了。排長隊不說,沒准挨到個兒就沒票了,所以每年都提心吊膽早早就去排隊了。』小梁一提起往年春節回家就眉頭緊皺,『今年我打算換個方式,從始發站北京訂火車票相對要容易一些,我准備先坐半個小時的京津城際到北京,再從北京坐火車回家,這樣心裡就踏實多了。』
記者從鐵路部門了解到,由於北京的始發車比天津多很多,通往的城市也比天津多,票源相對充足,京津城際的開通也給兩地架起了高速通道,所以今年有不少返鄉的旅客已經打算從北京購票了,這樣也將分散一部分天津客源,減輕本市的春運壓力。
天津到沈陽、哈爾濱時間縮短一半
記者從鐵路部門獲悉,12月21日零點起,鐵道部將實行新的列車運行圖,本市除增加多趟列車外,運行區段及部分列車等級也將發生變化。與此同時,本市將增加到沈陽、哈爾濱的兩列始發動車,分別為天津—哈爾濱增加D177/8次,天津—沈陽增加D175/6次,進一步方便旅客返鄉。據鐵路部門有關負責人介紹,開通這兩對動車後,天津至哈爾濱從原來的16個小時縮短為8個多小時,天津至沈陽也從8個小時縮短為4個多小時,單程運行時間將比目前縮短一半。
21日起,天津站增加到沈陽、哈爾濱的兩列始發動車 |
據悉,D177/8次發往哈爾濱的動車14:05從天津始發,當日22:49到達哈爾濱(返程為哈爾濱9:10始發,17:44到達天津)。列車將在唐山、秦皇島、沈陽北站、鐵嶺、四平、長春等地設經停站。D175/6次發往沈陽的動車18:13從天津始發,當日22:47到達沈陽北(返程為沈陽北9:12始發,13:39到達天津),在唐山、秦皇島、錦州南站等地設經停站。
C、 Z 、D字頭票提前10天發售
『現在車票還比較好買,很多車次都有剩餘的票。』正在排隊購票的小金告訴記者,『可能是離春運還有一段時間的緣故,所以車票並不緊張,我准備在春運正式開始前就趕回家去。』記者從鐵路部門獲悉,目前本市還尚未進入售票高峰,臨時客站預售5日內車票,而天津站只預售2日內車票。由於臨時客站預售的車票時間長,所以會出現排隊購票的情況。記者從天津站售票大廳內的電子顯示牌上看到,雖然這裡只預售2日內車票,而大部分車票已在臨時客站售出,但仍有不少車次顯示尚有餘票,旅客在這裡購票時,基本能夠隨到隨買。
售票窗口尚未排起長龍 |
同時,記者了解到,08年12月21日至09年1月24日(以上車日期為准),全國聯網C、Z、D字頭列車均提前發售10天內車票。天津站和北站售票處聯網票的發售時間由每天的晚上7點提早到上午9點,臨時客站預售處也同時發售。
C字頭列車是指59對京津城際高鐵往返車次,Z字頭列車主要是天津至上海的41次等,D字頭列車是指將要開行的天津—哈爾濱D177/8次動車組,天津—沈陽北D175/6次動車組,以及通過天津西去青島等地的動車組。
據悉,鐵路部門已經制定了春運高峰的預案措施,屆時將根據客流情況隨時啟動,幫助旅客順利返鄉。
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我建議佳木斯所有的列車快車、慢車都有,佳木斯至牡丹江和齊齊哈爾的車皮太破能換白的帶有綠色的空調車,最好是快車,慢車嘛弄點白藍紅色空調車顯得好看美觀
老百姓出行真不容易
京津城際搭橋分散部分天津客源 這個看了真讓人哭笑不得