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近日,鐵道部下發《關於調整兒童票身高的通知》,對符合購買半價票條件的兒童身高做出調整,由1.1米至1.4米提高到了1.1米至1.5米。據了解,1.1米至1.4米的老規定是1997年出臺的。
時隔11年後,鐵道部提高上限,為半價票兒童『增高』10厘米,這無疑是對當前兒童越來越高之現實的尊重;而且,與其他場所兒童身高線的一成不變相比,鐵道部的做法具備先進性,因此許多網友表示贊賞,稱之為『與時俱進』。
多少年來,各地都有照顧兒童的措施,比如公交、景點、文化娛樂場所等等。而這些照顧措施大都與兒童身高掛鉤,售票處有身高線,比線低可免票或半價,比線高則視同成人,全票。在很多地方,身高線已經畫了十幾年甚至幾十年,總是1.1米或者1.2米的樣子,始終未變;但隨著生活水平的提高,孩子們的身高卻變了。衛生部一項調查顯示,從1975年至2005年的30年間,中國兒童的平均身高提高了6厘米。把這6厘米放到生活當中,很多家長不由得發問:孩子長高了,身高線什麼時候『長高』?近年來,這樣的呼聲此起彼伏,越發強烈,類似的話題討論也不斷在媒體上出現。可是,任由孩子長高,很多場所的身高線依舊『巋然不動』;有些場所雖然調整了,但幅度卻不大。
因此,綽號『鐵老大』的鐵道部這回放下架子,主動為半價票兒童『增高』10厘米,顯示了照顧兒童的誠意,為類似場所做出了表率。對此,很多人鼓掌叫好,但也有很多人表示,鐵道部做出調整的誠意可嘉,但其方法不夠科學。比如,有網友問:為什麼上限調到1.5米,下限不同時調到1.2米?有網友說:姚明6歲就一米八了!
問題雖刁鑽了些,但並非沒有道理。比如,兒童身高既然平均增長了,上下限理應同時提高,現在上限提高雖然可以把一些孩子從全價票變為半價票,但下限不變卻讓一些本來可以免票的孩子去買半價票,對他們來說,這是不公平的;姚明是個小巨人,世間罕見,但僅僅因為罕見就不能享受孩子的待遇,這顯然也說不通。
網友的問題絕非惡搞,筆者的解釋不是矯情。這些看似稀奇古怪的問題其實都指向一點,即以身高標准衡量兒童票的方法不准確,也不科學。應該承認,鐵道部給半價票兒童『增高』的做法具有尊重現實的誠意,也確實做了努力;只不過,這些誠意和努力仍然不夠。更為科學的方法說來也簡單,就是以年齡來確定票價是否優惠:想買票,請出示身份證或戶口本,合乎『兒童』標准的,哪怕你比姚明還高,也能半價;屬於『成人』的,哪怕不足1.5米,也得全票。
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今早帶着老婆和7歲的女兒從太原站下車出站,被補兒童票124元,很是生氣;女兒115cm汽車票規定120~140cm免票,可火車票卻規定110~150cm,太不合理了.我強烈建議按年齡規定最公平