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攝於劉莊浮橋
昨日清晨,本市武警三支隊四中隊的十餘名武警戰士再次來到天津站前的海河東路清理已經結凍的路面。
周日的大雪給老百姓的生活帶來了很大不便,本市已經成立了應急指揮中心。周一是雪後第一個工作日,記者兵分兩路,分別在本市主要路段南京路、中環線親身體驗大雪給市民出行帶來的影響。通過親身體驗記者發現,雖然大雪給市民出行帶來了較大困難,但在市政府的精心組織安排下,還是將影響降到了最低限度。
5時42分 中環線與井岡山路交口
出租車難打市民商量拼車
由於路況不佳,不少上班的市民選擇提早出門,避開出行早高峰。在中環線和井岡山路交口,13位市民都在路邊等候出租車,但是過往的車輛不是已經載客,就是不停車。
每當有出租車開來,大家都會爭搶著跑過去攔車,爭取搶上車。路邊不少市民在商量是否同路,打算一起拼車。一位剛下車的乘客告訴記者,由於出租車難找,他一路走一路找,從中山路到獅子林橋走了近3站地,纔遇到一輛剛好有客人下車的出租車,據車上司機介紹,這兩天的生意很好做,空載率幾乎為零。
6時47分 南京路與營口道交口
『人行橫道線』變『陷阱』
雪後摔跤本是平常事,但是摔的人多了,大家不免就要找找問題了。在南京路與營口道交口,記者過馬路去津匯廣場,由於路面上的人行橫道線被雪覆蓋,幾乎看不到。記者沿著記憶中的人行橫道線位置前行,忽然腳下一滑,幸虧手扶到了道路中間的隔離護欄,纔沒摔在馬路中間。記者發現,原來是路面的人行橫道線惹的禍。由於人行橫道線是橡膠材質的,大雪過後上面就形成一層薄薄的冰面,變得像『鏡面』一樣異常光滑。
南京路與營口道交口周圍商場林立,每天從這裡過馬路的人非常多,所以這裡地面的人行橫道線非常寬。雪後雖然大部分路面都被積雪覆蓋,但是也有很多露在外面的『橡膠面』,這些『橡膠面』就形成了一個個『陷阱』。記者采訪了該路口的交通協管員,他說:『很多在這個路口摔跤的人,都是因為腳下的這些「陷阱」所致。』
7時30分 東興立交橋下中山門公交站
一個公交站擠了200人
由於到了出行高峰時段,道路兩旁的公交站聚集了眾多候車乘客。在中山門公交站,據記者目測大概有200多人,而且數量還在不斷上昇。
每到有車進站,乘客都會擁上去搶著上車,秩序十分混亂。就讀於理工大學通信專業的小王同學抱怨說:『我一早出來坐車,在這已經等了1個多小時了,纔來了2輛車,而且車上都是爆滿,又有那麼多人不守秩序,車根本上不去。再等半小時要是還不行,乾脆回家睡覺好了。』
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塘沽車站北站臺“改造”的速度太慢了,使北京和天津下行經過塘沽的列車不能停靠。本來天津的交通在順暢銜接方面有很大的差距,已經嚴重影響濱海新區的形象,嚴重影響到老百姓的出行。這個“工程項目”已經快一年了,老百姓有很大的意見,殷切希望天津市委、市政府、塘沽區委、鐵路部門加快“工程”進度,以取信於民,完善交通設施,塑造濱海新區形象!!!
今年是怎麼了?!降雪三天後積雪還未清理?
這次天津下的雪只是我小時候60至70年代的幾分之一而已,報紙新聞媒體全在胡說八道-什麼58年一遇了,等等!
建議把人行橫道線的材質換了,太危險了