13時30分 吳家窯大街

　　非機動車道更難走

　　吳家窯大街上的積雪已經清理得比較乾淨，加之此時光照較足，便道上的積雪開始融化。但記者發現，吳家窯大街天橋下附近的路況不是很好，從機動車道上清理的積雪被堆到了非機動車道上，弄得泥濘不堪，騎車的市民只能騎上機動車道，在路邊等公交車的市民上車也十分不便。

　　16時28分 南京路米萊歐門前

　　上天橋不走樓梯走電梯

　　大雪過後，南京路天橋的使用頻率更高了。但記者發現，雖然天橋的電梯關閉了，但很多人還是沿著電梯上下行走，很少有人走樓梯，這到底是什麼原因呢？

　　一位正在過天橋的孫小姐解答了記者的疑問。她說，樓梯前面的鋁合金條沾上冰雪後異常濕滑，如果腳的重心落在鋁合金條上，就非常容易摔跤，對行人來說很危險，所以還是走電梯比較安全。

　　17時28分 營口道地鐵站

　　100多人擠在3臺售票機前

　　記者來到營口道地鐵站，准備乘坐地鐵返回報社，可是發現返回的路程也不順利，因為地鐵站內的人非常多，很多人在自動售票機前排隊。據記者目測，大約有100人擠在三臺自動售票機前，有些乘客不會使用自動售票機，有一臺自動售票機中途還壞了，這些原因導致自動購售機前的乘客越聚越多，秩序變得異常混亂。

　　記者測算，從進入地鐵站至購票結束共花費了21分鍾，再加上等地鐵與乘地鐵的時間，從營口道至南樓乘坐地鐵共用了將近40分鍾的時間，而平時，這段路程只需花費20分鍾。

　　18時30分 中環線南樓交口

　　汽車可以達到時速40公裡

　　到了下班的高峰時段，記者沿中環線從佟樓步行至南樓，沿途路段經過清潔工人的打掃後有所好轉，積雪基本融化，雪泥被推到道路的兩側。一位出租車司機告訴記者：『早上車速始終控制在時速20公裡左右，現在路面的雪化了很多，很多地方時速可以跑到40公裡了。』

　　沿途的公交車站和早高峰一樣人滿為患，在天津日報大廈站，有上百名候車的市民，大多數是附近的學生。每次有公交車進站，人們便湧到車門附近，由於車子容量有限，車上的乘客已經擠到門口，但是下邊的人依然往上擠，很多公交車出現了學生書包在車子關門時被卡在門外的情況，一些車上的好心人幫助他們把書包拉上車子，車門纔得以關閉。也有些同學不得不下車等下一趟。一位學生說：『已經等了兩趟車了，這樣下去到晚上9點也回不了家。』