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元旦前,國內最大的動車清洗庫將投入使用。今後,包括京津城際列車在內的所有進京動車,都要在這裡『洗澡』。
這座動車清洗庫包括動車停靠區域和大型清洗車間,清洗車間長約120米,寬近20米,是國內目前最大的清洗庫。車間內清洗設備相當先進,全部電動化操作。清洗車間鋪設了近百條鐵軌,進京的動車將在這裡停放等候『沐浴』。動車開進車間後,光電開關自動打開,先對車皮進行吹塵,然後對車皮進行噴水和刷洗。熱檢測設備也會同時啟動,自動檢測動車的位置,動車前進一米,清洗刷就會自動跟進一米。一輛8組車皮的動車,全部清洗完畢僅需20分鍾。目前,上海、武漢、廣州、杭州等地也在籌建相應的動車清洗庫。
此外,記者了解到,由鐵三院設計的北京西動車運用所如今成了京津城際高速動車組的『家』。每晚,京津城際動車組列車完成載客任務後,被陸續送到這裡進行維護整備。運用所每天可在6小時內完成7列動車組的檢修整備作業,為京津城際動車組的正常運行提供保障。
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塘沽車站北站臺“改造”的速度太慢了,使北京和天津下行經過塘沽的列車不能停靠。本來天津的交通在順暢銜接方面有很大的差距,已經嚴重影響濱海新區的形象,嚴重影響到老百姓的出行。這個“工程項目”已經快一年了,老百姓有很大的意見,殷切希望天津市委、市政府、塘沽區委、鐵路部門加快“工程”進度,以取信於民,完善交通設施,塑造濱海新區形象!!!