武漢長江隧道通車儀式現場

湖北省省長李鴻忠宣布武漢長江隧道正式通車

湖北省省長李鴻忠一行為隧道通車儀式剪彩

武漢長江隧道通車現場，隧道武昌段入口首批車輛緩緩駛入，隧道口路牌明確醒目

武漢長江隧道今日上午順利通車

武漢長江隧道示意圖

　　2008年12月28日，武漢長江隧道在武昌隧道主出口處舉行通車儀式。中共湖北省委副書記、省長李鴻忠，中共湖北省委副書記、中共武漢市委書記楊松，中共湖北省委常委、常務副省長李憲生，中共武漢市委副書記、市長阮成發，武漢市政協主席葉金生等省市領導出席了通車儀式。

　　上午10時許，通車儀式開始，市委副書記、市長阮成發在致詞中盛贊長江隧道通車為武漢城市交通建設史翻開了新的一頁。儀式後，省委副書記、省長李鴻忠宣布武漢長江隧道通車，並與其他省市領導一起為工程通車剪彩。

　　武漢長江隧道是『萬裡長江第一隧道』。北起漢口大智路銘新街口，下穿中山大道，經江底河床下10餘米深處穿越長江，南連武昌友誼大道，並與規劃的沙湖路相銜接。隧道全長3630米，雙向四車道，設計時速為50公裡／小時。同步配套建設供電、供水、排水、通風、照明、消防、人防、綠化、監控以及交通等設施，概算總投資20.5億元。工程於2004年11月28日開工，2008年12月28日通車。

　　武漢長江隧道是國內第一條經國家批准立項，工程第一個開工，並第一個實現建成通車的長江水下公路隧道，創造了多項居國內領先的先進技術。

　　武漢長江隧道建成通車是繼武漢長江大橋之後武漢市在過江通道建設方面新的裡程碑，將有效改善武漢中心城區的道路交通狀況，補充和優化了武漢市道路交通網絡，形成了武漢市過江通道水上、水面、水下的三維立體格局，顯著提昇了武漢市的城市功能。

　　又訊：武漢長江隧道今日10時許試通車，這是萬裡長江上的第一條穿江隧道。 據了解，武漢長江隧道進行了專門的防洪抗震設計，能夠保證一百年不滲漏，可抗擊六級地震和三百年一遇洪水侵襲。

　　武漢市政府26日舉行新聞發布會稱，繼擁有萬裡長江第一橋——武漢長江大橋之後，經過十年籌劃、四年施工，總投資20.5億元人民幣，建成了第一條完全穿越長江乾線的隧道——『萬裡長江第一隧』。

　　據項目投資方武漢市城投集團公司總經理陳躍慶介紹，武漢長江隧道工程項目在十年前正式啟動，經過科學論證、國家審批，工程於2004年11月28日開工建設，連接漢口與武昌中心城區，主要為緩解主城區日益緊張的過江交通壓力。

　　位於武漢長江大橋和長江二橋之間長江隧道，采用法國制造的復合泥水平衡盾構機進行施工，刀盤直徑達11.38米，分東西兩線進行盾構掘進。今年4月29日，兩線隧道安全順利的長江河床下實現貫通。

　　施工方歷經4年施工，建成了這條雙向四車道、全長3630米的長江隧道，並實現了零事故、零傷亡的安全目標。

　　據了解，隧道內設置了專門的地下逃生通道，安裝了一百多個攝像頭進行全方位實時監控，以及大型通風換氣設備保障空氣流通。此外，隧道兩端都設置有防淹門，倘若遭遇戰爭破壞、恐怖襲擊以及自然災害，該門將關閉，防止江水進入隧道湧入城區。