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『春運,你好。這一年的每一刻煎熬,就是為了換取一張車票。這一年的每一個日夜,沒什麼比回家過年更奇妙。多少年了,多少個心願,最後只能是靜靜地等待著你的號角。當你再次吹響的時候,誰還不努力地往家奔跑。帶著大包和小包,帶著妻兒與老少。往家奔跑,往家奔跑。春運,就是我們的集結號……』
這是一段網友原創歌曲《春運就是集結號》的歌詞(有刪節)。雖然這歌詞並不精妙華麗,也還沒有作曲家肯為它譜曲,但每一位讀過它的人都會從心裡哼出一段大同小異的旋律。旋律中有車輪滾滾、汽笛聲聲的熱烈、激昂,更有鄉思陣陣、長路漫漫的深情、冗長。
歲末將至,人在旅途,年復一年的『賀歲大戲』——春運,又一次震撼登場了。早在一個月前,鐵道部就已公布了2009年全國鐵路春運方案,並預測:2009年春運客流將呈現節前來得早、上得猛,節後啟動早、持續長的特點,盡管運力安排比上年春運增加150對客車,為歷年之最,但『一票難求』狀況恐難扭轉。
春運就是集結號。為了屈指可數的幾天合家團圓,為了化解整整一年的濃濃思鄉情,數億『候鳥』就這樣義無反顧地北上南下、東奔西走。為了照顧好廣大乘客讓他們平安回家,為了換來社會的安寧群眾的快樂,從鐵路公路民航到政府企業社會,已齊心協力、未雨綢繆、嚴陣以待、竭盡所能。
鐵道部公布應急預案,一旦發現火車站客流猛增將隨時加開臨客,必要時可啟用備用動車組、備用列車,頂替晚點列車……國家發改委下發通知,要求堅決打擊『拉客』、『宰客』、『倒客』、倒賣車票、欺行霸市等非法活動,維護民眾合法權益……各地正在增加臨時售票地點,數量為歷年之最……
春運就是集結號。40餘天連綿不休,上億人次大遷徙,世界上再沒有比這更恢宏的大戲,更困難的大考了。在這場大戲、這次大考中,不管是投身春運洪流的普通旅客,還是保證春運暢通的工作人員,我們每個人都是導演、演員,也都是考官、考生。
車票挺難買!車子有點擠!歸鄉心切的億萬旅客恐怕能寬容旅途中的些許無奈。車加足了嗎?客走淨了嗎?人安全了嗎?精疲力竭的客運部門卻不能忽視春運期間種種復雜多變的挑戰。
春運就是集結號。號聲中,我們聽到了渴望和理解,更聽到了希望和勝利。鐵道部部長劉志軍日前雄心勃勃地表示,到2012年,我國發達、完善的鐵路網將初具規模,『一車難求、一票難求』的現象將基本消除……春運大戲開場,我們每個人都要對自己的演技品頭論足;春運大考在即,我們每個人都要判定自己的答卷及格與否。因為我們都有一個共同的目的——和諧春運、歡樂大年。(郁建鋒)
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