2009年1月15日上午10：30鐵道部召開2009年春運第二次新聞發布會，采取有力措施迎接客流高峰。新華網進行現場直播。圖為鐵道部政治部宣傳部部長、新聞發言人王勇平主持發布會。

2009年1月15日上午10：30鐵道部召開2009年春運第二次新聞發布會，采取有力措施迎接客流高峰。新華網進行現場直播。圖為鐵道部黨組成員、副部長王志國就采取有力措施迎接客流高峰，以及當前春運的情況向社會公眾發布信息。

2009年1月15日上午10：30鐵道部召開2009年春運第二次新聞發布會，采取有力措施迎接客流高峰。新華網進行現場直播。圖為鐵道部黨組成員、副部長王志國就采取有力措施迎接客流高峰，以及當前春運的情況向社會公眾發布信息。

2009年1月15日上午10：30鐵道部召開2009年春運第二次新聞發布會，采取有力措施迎接客流高峰。新華網進行現場直播。圖為鐵道部公安局政委張慶和就北京西站37號售票窗口售票員被網友質疑倒票的情況回答記者提問。

　　[鐵道部政治部宣傳部部長、新聞發言人王勇平]鐵道部政治部宣傳部部長、新聞發言人王勇平：女士們、先生們，新聞界的朋友們：大家上午好，歡迎各位朋友參加鐵道部2009年春運第二場新聞發布會。　[ 2009-01-15 10:29:00 ]

　　[王勇平]今年春運已經進入第五天，鐵路春運工作緊張繁忙而有序。在過去的4天裡，全國鐵路共發送旅客1815萬，日均發送旅客多在450萬以上。今天根據售票情況及我們對客流市場的調查，將是節前第一個客流高峰日。為了保證平穩度過客流高峰，今天凌晨一時，鐵路部召開全路電視電話會議，對於運送能力、售票組織、運送秩序、安全服務和打擊炒票進行了新的部署。　[ 2009-01-15 10:30:32 ]

　　[王勇平]同時，對過去幾天春運情況也進行了認真的總結和分析。今天的發布會，鐵道部黨組成員、副部長王志國將就有關采取有力措施迎接客流高峰，並回答各位的問題。參加發布會的還有鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光，鐵道部公安局政委張慶和，他們也將回答大家的提問。　[ 2009-01-15 10:31:00 ]

　　[王勇平]下面請王志國部長發布新聞。　[ 2009-01-15 10:31:29 ]

　　[鐵道部黨組成員、副部長王志國]女士們、先生們，新聞界的朋友們，大家上午好。歡迎各位參加今天鐵道部的春運新聞發布會。首先，我代表鐵道部代表劉志軍部長對各新聞媒體對鐵路春運工作的支持表示感謝。下面我簡單介紹一下進入春運以來鐵路旅客運輸的情況。重點的介紹一下為迎戰春節前鐵路客流高峰和搞好下一步的春運工作，鐵路系統以便民、利民為重點進一步加強春運組織工作的措施。大家都知道，由於今年春節來得早，學生放假的時間離春節很近，民工流、學生流、探親流、旅游流高度疊加，鐵路的客流增長幅度比較大。　[ 2009-01-15 10:34:37 ]

　　[王志國]元旦以來，北京地區、上海地區、廣州地區還有一些其他重點地區客流增長很明顯。1月1日到10日，北京地區旅客的發送量比去年同期增長了29.4%，上海地區同比增長了22.7%，廣州地區同比增長了25.8%，增長的幅度是非常大的。因此，為了迎接這幾組客流的增加，上述地區鐵路實際上已經提前進入了春運。如果按照1月11日正式進入春運來算起，到今天已經進入了春運第五天，我們統計分析了以下，前四天全國鐵路共發送旅客1815萬人，日均發送旅客453.8萬人，同比增加142萬人，增長了8.5%，每天發送旅客都超過了去年節前高峰日的436.5萬人。　[ 2009-01-15 10:36:17 ]

　　[王志國]面對繁重的春運任務，鐵路部門堅持以科學發展觀為指導，以實現和諧春運，服務人民群眾為目標，維護良好秩序，提高服務質量，鐵路春運工作總體上是安全、平穩、有序的，實現了良好的開局。　[ 2009-01-15 10:39:35 ]

　　[王志國]主要有以下四方面標志：第一、春運安全保持穩定。鐵路部門各單位堅持把確保安全，特別是確保旅客列車的安全作為春運工作核心任務，全面落實各項安全措施，保證了安全穩定，沒有發生危機旅客安全的行車事故。第二、春運秩序良好。各主要車站和列車增加了運輸組織工作的力量，認真做好了旅客購票、侯車、進出站、上下車的組織工作，維護了良好的秩序，沒有發生旅客嚴重擁堵和滯留情況。第三、打擊票販子取得了積極成效。進入元月以後，全國鐵路共出動了3萬多警力，重點抓受票秩序和售票環境淨化，今後查獲了倒票2000多起，抓獲票販子2390多人，繳獲車票78200多張，對倒票活動形成了強大的高壓態勢，給犯罪分子以強烈的震懾，維護了旅客的切身利益。　[ 2009-01-15 10:41:57 ]

　　[王志國]第四,服務工作有了新的改善。在春運開始之前，全國鐵路系統對所有客運設備設施進行了全面檢查整修，包括客運站和旅客列車。對春運的有關人員也進行全面培訓和提高服務質量的教育，認真落實了各項站車服務標准，而且今年加大了對服務質量的考核力度。我們還注意發揮這幾年鐵路新投產的客運站、新型客車，特別是動車組列車設施的功能發揮。所以，今年春運的服務質量總體上是好於往年的。但是，從春運開始的幾天情況來看，最突出的問題還是鐵路運輸能力不能適應社會需求。　[ 2009-01-15 10:42:59 ]

　　[王志國]鐵路具有全天候運行，中長途大家感覺舒適性比較好，乘坐火車安全性相對比較高這樣的特點。特別是鐵路的客票價格是比較低廉的，鐵路的客運票價是從1995年調整之後到現在已經13年沒有調整，在各種運輸方式當中，鐵路的客票價確實是最低廉的。北京到上海旅客列車，普通的客車基本票價僅為88元，所以非常適合大眾化的需求。　[ 2009-01-15 10:44:06 ]

　　[王志國]人們出行，特別是中長途的旅客的出行首選的交通方式還是鐵路。這就是說，社會對鐵路運輸的需求是相當大的，今年春運全國預計發送旅客23.2億人，可以肯定的講，其中中長途的旅客很大一部分是願意坐火車出行的。也可以說，乘坐火車應該是中長途旅客的首選。但是，由於鐵路運輸能力的嚴重不足，我們現在只能滿足其中的一小部分。　[ 2009-01-15 10:45:49 ]

　　[王志國]鐵路春運40天，我們計劃發送旅客1.88億人，比去年增加1373萬人，增長8%。但這並不是說社會對鐵路的需求就只有1.88億人，這是我們根據運輸能力的滿足程度能夠保證的運送這些旅客。但是如果從今年全國春運運送23.2億人來看，有這麼大的要出行的群體，這裡面中長途的旅客大部分首選是鐵路，但是我們如果把鐵路運輸能力最大地發揮出來，就能夠保證1.88億這個數量。　[ 2009-01-15 10:47:22 ]