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日前本報刊發了《交通環島為何經常性擁阻》後,受到交管部門和廣大讀者的重視,交管部門於近日對市內多個環島路口機動車搶行、非機動車穿插擾亂等違法行為進行了整治。與此同時,交管部門也提出交通環島秩序的根本還在於自覺守法和禮讓。
環島交通管理困難
最近幾天,交管部門加強了對乾擾環島正常交通秩序的違法行為的整治。昨天7:40許,記者在南京路與南開三馬路交口的環島看到,交警南馬路大隊值勤交警正攔住一輛自東向西行駛的黑色桑塔納轎車。記者上前得知,該車在最外側直行車道行駛卻要左拐掉頭,由於沒有提前並道,造成路口壓車,交警對其進行教育處罰。8時許,記者在成都道與貴州路環島路口看到,一名騎著電動車馱著孩子的男子不顧身邊車流,打算直接穿過,當即被交警攔住,耐心地對孩子的父親陳先生進行了教育。
在接受記者采訪時,交管局有關負責人表示,管理環島交通路口的秩序比較困難。首先因為環島路口車流量大,在成都道、貴州路、昆明路三條道路交匯構成的六岔環島路口的機動車日流量達到4000至9000輛次,在泰安道、成都道、新華路、南京路六叉路口的機動車流量更達到每小時9000至13000輛次。其次,環島路口都是多岔路口,車輛繞行時的交岔節點多,影響車速。最重要的原因是,部分機動車司機沒有提前並道的意識,甚至過了環島的一半纔亮起轉向燈。而容易發生擁阻的時段一般又恰巧在交通高峰,如果要處罰一輛車,勢必會影響後車通行。對於自行車橫穿、直穿環島,更令值勤交警頭痛,他們可以說是『無孔不入』,即使追趕上也很難處罰。在現場值勤的交警也對記者表示,要維護環島交通的秩序,在處罰的同時必須引起交通參與者的重視,讓大家自覺守法並學會在路口相互禮讓。
環島高峰時段可繞行
針對交通高峰時段環島路口易發交通擁阻,交管部門提示多條線路可繞開環島,以減少出行等候時間。
據交管局有關部門介紹,成都道貴州路環島為和平區最小的無燈控環島路口,因學校相對集中,行人和非機動車輛密集,常有多個車流交叉節點。因此,從河西區前往河東區的車輛可沿馬場道至新華路,再到南京路、曲阜道至大光明橋;從河西區往和平區方向的車輛,可繞行雲南路後,右轉岳陽道;從南開區往和平區方向的車輛,可沿衛津路左轉同安道,繞行宜昌道至西康路;從和平區往河西區方向的車輛,可從成都道與雲南路交口,再行至馬場道;從和平區往河東區的車輛,可繞行馬場道、合肥道行至金阜橋;從和平區往南開區的車輛,可經西康路、新興路轉入鞍山道。
南京路新華路環島是通往河西區和南開區的重要交通樞紐,交管部門提供3條繞行路線:從河西區友誼路往河東區的車輛,可選擇樂園道、廣東路、馬場道、湖北路、大沽北路;從河東區十一經路到海光寺的車輛,可沿大光明橋、大沽北路、赤峰道、南京路;從衛津路到和平區的車輛,可沿吳家窯大街、貴州路、常德道、河北路、馬場道、湖北路至大沽北路。
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