『好端端的草坪，怎麼被長途車站當作乘客的出站口？大量出租車、中巴車擁上草坪拉客，成片綠地被碾軋、損毀，而正式的出站口卻被棄用，政府斥巨資設置的交通設施被閑置。長途車站是城市的窗口，如此不文明、離奇的現象出現，怎麼就沒有人管？』近日，陸續有讀者給本報熱線打來電話，反映西站長途臨時客運站出現的怪事。昨天上午，長途車站負責人接受采訪時稱，『我們這也是無奈之舉。條件所迫，原出站口空間狹小，假621中巴車和部分出租車長期擁堵出口，我們的車無法出站。多次向客管辦反映均沒有效果，我們纔出此下策。執法部門不管，車輛還要出去，除了犧牲草坪，我們還能有什麼辦法？』

　　記者目擊：

　　草坪嚴重被毀，交通一片混亂

　　接到反映後，記者多次來到現場，看到這片草坪位於西青道南側，與西站臨時長途車站相鄰。長途車站在靠近草坪一側開了個大門，所有長途車在此處下客、離站。因乘客往來不斷，出租車司機(包括『黑出租』)、跑塘沽的假621中巴車司機，都把車隨意停靠在草坪上攬客。部分私家車主為了接站方便，也將車輛停在草坪上。車輪長時間的碾軋加上眾多乘客的踐踏，大片草坪被嚴重損毀。融化的雪水更使草坪變得泥濘不堪，乘客行走艱難。昨天上午記者親眼看到，因地濕路滑，一名老年乘客重重摔倒在地，行李丟了一地。

　　『真正的出站口，因為門口交通秩序太亂，一個月前就被棄用了。』根據出租車司機的提醒，記者在車站的另一側南運河北路上找到了出站口。盡管這裡貼著『出站口』的大牌，但門前卻冷冷清清。記者看到，為了方便車輛停靠，出口處還設置了全套的交通設施，但此刻，設施裡面卻沒有一輛車停靠。『沒有乘客出來，自然也就沒有出租車停，10多萬元投入的設施成了擺設，你說糟蹋不糟蹋？！』車輛停靠區的一名工作人員接受采訪時也不停地搖頭。而與出站口的冷清相反，進站口相當『熱鬧』。出租車隨意停靠，擠佔進站通道，司機或離車攬客、或搭訕著聊天。每當長途大巴車進站，司機都要按上半天喇叭，纔能貼著『霸道』的出租車車邊勉強通過。

　　記者多次到現場采訪，但自始至終沒有看到一名客運管理部門的執法人員維持秩序。

　　長途站負責人：

　　假621堵住出站口，執法部門不管

　　『放著正門不走，卻踐踏草坪，我們也不願意，但這實在是無奈之舉。』長途客運站負責人說，今年1月份該臨時站正式搬遷到這裡，剛開始還好，沒過幾天假621中巴車就堵住了出站口。其他出租車也一擁而上，正門的空間本就狹小，這樣一來，長途車就徹底出不去了。『你問我怎麼不去找執法單位？怎麼沒找？幾乎天天找，但客管辦根本就不來人。我們又沒有執法權，能怎麼辦？春運高峰時這麼多人擠來擠去，真要出了意外怎麼辦？只能在後門的草坪那裡開個後門，讓乘客從草坪處疏散，我們的長途車再由正門開出來。』該負責人說，這些假621車都是私人開的，車況很差，且宰客事件不斷，曾常年騷擾月牙河車站和天津東站，被當地的管理者趕出後，便來到西站地區，『我們找客管辦，希望能把這些車從西站地區清走，但市客管辦說是歷史遺留問題，因該辦批線路時就沒有約定線路，所以該車一直打游擊，哪兒有人就往哪兒跑。』

　　西站臨時管理辦公室負責人對長途車站的上述說法表示認同：『我們也多次找客管辦，但根本不起作用，見不到人。逼得沒有辦法，我們每人帶上紅袖箍去現場維持秩序，但我們只是協調部門，沒有執法權，司機根本不聽，我們無可奈何。』

　　客管辦負責人接受采訪時則表示，此前也曾聽到相關部門反映過出租車和假621中巴車的問題，『但是我們的人員太緊張了，只有一個人長期在西站長途站，根本管不過來。假621的問題很復雜，一時也很難解決。』不過，該負責人稱，將盡快和相關部門研究，拿出解決問題的辦法。