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隨著津秦客運專線濱海站、京津城際延伸線塘沽站至於家堡、李港鐵路萬板復線的陸續開工建設,由高速鐵路、城際鐵路、普通鐵路三個層次構成的濱海新區鐵路交通框架日益完善,新區規劃的『二主四輔』的客運樞紐和『一集兩編』的貨運樞紐交通布局日益顯現。
根據規劃,濱海新區將形成『二主四輔』的客運樞紐和『一集兩編』的貨運樞紐布局及由高速鐵路、城際鐵路、普通鐵路三個層次組成的鐵路系統。
高速鐵路由津保、津秦、京滬形成十字樞紐。目前津秦客運專線濱海站已開工建設,年內基礎工程基本完工。
城際鐵路由京津城際、環渤海城際形成T形樞紐。2008年9月京津城際開入濱海新區塘沽站後,又規劃延至於家堡地區。目前,於家堡高鐵站一期拆遷工作已完成,全部工程預計明年完工。
在普通鐵路建設方面,新區重點強化進出港鐵路通道,今年將啟動鐵路進港三線、薊港鐵路復線建設。鐵路進港三線包括北港進港三線、臨港產業區支線、南港鐵路支線。其中,臨港工業區鐵路專用線南線已修建完畢,貨運鐵路已通到天津鹼廠內。薊港鐵路復線新建北環線胡張莊站至東大沽站復線,線路全長47.6千米,預計10月份竣工通車。
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