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在今年的滄州『兩會』上,渤海新區和黃驊綜合大港是兩個最為熱點的詞匯。對於外界而言,渤海新區已不再陌生,而黃驊綜合大港則顯示出滄州方面的戰略新意所在。
2008年12月30日,河北省政府通過了《黃驊港總體規劃》。按照規劃,滄州市將以港口為基礎平臺,拓展綜合運輸、臨港工業、倉儲、物流等現代港口功能,使黃驊港逐步發展成為多功能綜合性的現代化港口。而此前黃驊港更多的是以『煤』而聞名,是我國北方主要的煤炭裝船港,是我國西煤東運第二通道的重要出海口。
滄州官方表示,今後一個較長時期內,滄州的希望就在黃驊綜合大港建設上,也就是所謂港城互動,使產業向臨港地區聚集。成功的案例便是天津港和濱海新區的互動發展。就滄州而言,不僅是復制天津式的成功,而且因其著力發展化工等產業的訴求,這需要黃驊港的崛起。『從邏輯關系上分析,首先是把港口做強,第二是把產業做優,第三是把城市做好。』河北當地學者對此的解讀很清晰。
那麼黃驊港與天津港如何競爭呢?黃驊港有關負責人表示,市場經濟不應該回避競爭。而且未來一段時間,黃驊港與天津港不存在真正的競爭。因為雙方的實力有差距。港口的建設周期決定了目前黃驊港還處於積蓄力量階段,當然,隨著黃驊港的轉身,環渤海港口群的競爭將會加劇。
『單是冀津兩地640公裡長的海岸線上就有五大港口,地域相近,各有優勢。由於分屬不同的行政區劃,各港口追求自己的利益,所以就形成過度競爭和不協調的發展,因此黃驊港發展必須找准定位,形成特色,與周邊港口協同發展。』滄州當地對此也有著清醒的思考。
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