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編者按 來自河北保定的長城汽車,近日在天津開發區西區投資30億元。此舉表明了環渤海企業對濱海新區價值的最大認同。環渤海各區域目前正進入合作的實質階段,在產業調整方面日趨成熟,各方會注意相鄰區域的產業規劃,會利用濱海新區這個國家級平臺的政策優勢。在政府搭臺的同時,企業正在優化自己的資源配置,在區域內實現著流動。
因此在這個時段,我們有必要關注環渤海區域內的動態,了解濱海新區各位『鄰居』的產業發展藍圖,這將為日後的合作打下基礎。本報今起刊發環渤海觀察系列報道,以饗讀者。
河北省方略:環京津衛星城
環繞京津依然是河北重要的方略。
在日前閉幕的2009年河北兩會上,河北省提出:在統籌環京津地區發展上,河北將以更加積極主動的姿態,與京津全面對接。搞好鐵路、公路、通信、郵政等基礎設施和服務的銜接,共同構建便捷通暢的綜合交通體系和通訊網絡,促進區域內生產要素流動,著力在產業協作配套、市場建設、金融體系、文化教育、人纔引進和生態環境保護等方面加強合作。加快建設京津周邊裝備制造業和配套加工業基地,推動環京津高新技術產業帶建設。
河北當地學者作出這樣的評述:發揮京津的作用,帶動河北省經濟發展,是河北實行全方位對外開放戰略中的一個重點。從地理空間上來講,唐山、廊坊、保定、張家口、承德、滄州和秦皇島等7座城市環繞京津。從現實角度來講,這7座城市的經濟與京津有著緊密的關聯度。因此說,環京津符合現實邏輯的發展。
此外,與環京津戰略相配套的是,冀東經濟區和冀中南地區亦是方略的重要部分。『如果在5年到10年時間內,冀東經濟區和冀中南經濟板塊都起來了,我們在京津冀三地中就會有兩大經濟增長極,就能更好地實現與京津經濟合作,切實扭轉我省在環渤海區域中的被動局面,河北經濟發展面貌就會有一個大的變化。』此乃河北省高層的展望。
這樣的思路更多地體現的是積極性與主動性。這也是『環京津』策略的新意所在。因為合作雙方的實力往往影響到合作的效果。這主要是為避免經濟上的虹吸現象,也就是民間的說法:大樹底下不長草。
環京津的這7座城市,與濱海新區的關系也非常緊密。這不僅僅包括政府層面的,比如說,濱海新區與唐山、廊坊、滄州等簽訂的合作協議。與此同時,企業層面也日趨活躍。比如說,日前,保定的長城汽車投資30億元在濱海新區建設零部件項目。『在國際金融危機的背景下,項目的正式開工,體現了投資者對濱海新區發展前景的信心,對於實現長城汽車公司的國際化戰略目標、促進天津汽車產業發展都具有十分重要的意義。』
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