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出門逆行,上路『畫龍』,破壞隔離帶橫穿馬路,這些違章現場,發生在新快速路旁一些老小區出入口。這種危險的出行方式,不僅給違章者帶來安全隱患,也嚴重影響了快速路通行。
現場一:密雲路附近 破壞隔離帶橫穿馬路
這是一片老式居民區,幾所小區的居民外出,都要先繞出小區,從同一個入口進入密雲路快速路。快速路的中央,是一片種著樹的隔離帶,將兩個方向的車道隔開。
按照快速路的設計,向黃河道方向出行的居民,要從這個入口直接進入快速路或者輔路,向反方向出行的居民,需從同一個口進入輔路,再到500米外的立交橋下繞行。同樣,居民回家也要從立交橋下繞上一圈,因此大約要多走1公裡。
為了進出小區方便,居民們『各顯神通』。有些行人在快速路中央的隔離帶開闢了一條『綠色通道』,跨過一道約30厘米高的水泥牆,從車流中來回穿行。很多騎車人,完全不顧快速路中的車流,竟騎車橫穿快速路,行至隔離帶時,搬著車跨過『綠色通道』。
由於這段快速路還沒有完全修好,兩側的照明設施還不完善,可晚上橫穿『綠色通道』的居民已不在少數。由於看不清前方橫穿馬路的行人,快速路上經常傳來急促的剎車聲。
現場二:京津公路北辰段 出門就逆行左躲右閃
北辰區雙街新家園小區汽車擁有量較高,小區出口正對著封閉的快速輔路,想驅車向北行駛的車輛,只需先向南行駛500米左右就可以掉頭;而想在從南往北的車道進入小區的車輛,只需多行駛百餘米,就可以掉頭繞行,多開200米左右便可以順行進入小區。
雖然車輛繞行非常方便,可一些進出小區的居民,都有更方便的『方法』——在快速輔路上逆行。昨天記者在現場的30分鍾內,共有17輛汽車駛上逆行路,佔出入小區車輛的4成。只見轎車剛開到小區出口便不約而同地逆行進入快速輔路,『霸佔』了兩車道的快速輔路。此時,輔路上出現了同時向兩個方向行駛的車流,為了避免發生碰撞,順行車輛紛紛減速,而逆行的車輛卻在兩個車道之間『跳來跳去』,險些發生事故。
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天津不適宜修高架快速路
修高架沒錢。。。
爲什麼這段快速路不修成高架的?