——『彎道超車，湖南很有把握！』

　　『忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開』。

　　『彎道超車』，這個原本是用於賽車運動的術語，近來迅速飆昇為輿論和社會關注的高頻熱詞，根據兩大搜索引擎提供的查詢結果，百度相關網頁約348000篇，谷歌約有175000項符合查詢要求。不過，引起人們強烈關注的『彎道超車』，『此丫頭非彼鴨頭』，並不指向風馳電掣的賽車場，而是指向中部省份湖南欲搶抓金融危機帶來的重大機遇，實現經濟增長提速進位的勃勃雄心。

　　『彎道超車』，最初發軔於湖南省委書記張春賢在2008年底全省經濟工作會議上提出來的一個大膽設想。在這次會議上，他借鑒賽車比賽中優秀選手利用彎道實施超越的策略，提出湖南要充分利用全球性金融危機帶來的重大機遇，轉『危』為『機』，實現經濟後發趕超、科學跨越。

　　『彎道超車』，是賽車中一個高難動作，需要高超的技巧，需要多方配合。『彎道超車』，既有後車趕超前者後來居上的可能，也有操縱不當翻車之虞。湖南如何完成一整套高難度動作，實現『彎道超車』？對於湖南這樣經濟欠發達的內陸省份，『彎道超車』，究竟是一種表態性的豪言壯語，還是經過仔細論證後的科學決策？究竟是一種不切實際的盲目攀比，還是轉『危』為『機』的重大抉擇？仔細梳理張春賢和周強這兩位湖南主政者的理政思路，認真考察湖南近年來經濟社會的發展軌跡，客觀分析當前湖南經濟社會發展所面臨的機遇與挑戰，我們完全可以借用張春賢在北京『兩會』上接受記者采訪時的回答——『彎道超車，湖南很有把握』。湖南省省長周強日前在接受新華社記者采訪時也作如是表述，『應對危機要有懮患意識，又要充滿信心。只要冷靜對待、措施得力，湖南這個中部大省就完全可以在危機中成功實現「彎道超車」』。

　　自信擔當、敏時而動，『彎道超車』呼嘯而出

　　有千年書院之稱的湖南岳麓書院，懸掛著一幅頗惹爭議的對聯『吾道南來原是濂溪一脈，大江東去無非湘水餘波』。此對聯雖然過於狂放，但也恰如其分地道出了湖南人和湖湘文化在近代中國所體現的自信意識和擔當意識。『彎道超車』的提出，又使湖南人的這份自信與擔當又有了新的詮釋。

　　溫家寶總理在今年『兩會』上把2009年全國經濟增長目標定在8%。在全球性金融危機的大背景下，『保八』目標的實現，需要全國一盤棋通力完成。湖南此時提出『彎道超車』，實際上是在積極回應中央的號召，以湖南的保增長為全國的保增長做貢獻。當然，也可以看得出湖南對自身所應承擔分量的掂量：作為中部三個國民生產總值過萬億的省份之一，湖南在國家經濟生活中的地位越來越重要；作為稻谷產量第一大省，湖南的農業生產對全國的糧食安全舉足輕重；作為僅次於河南、四川的農民工輸出大省，湖南應對返鄉農民工的舉措直接關系到社會的穩定……

　　但湖南的盤算並不止步於這些。實際上，湖南謀劃經濟『彎道超車』可以回溯到去年的夏天，在那場以『堅持科學發展，加快富民強省』為主題的席卷三湘大地的解放思想大討論中，湖南響亮地吼出了『地處內陸，不能為內陸意識所縛；位居中部，不能甘居中游』的自強之音。通過這場深刻的『頭腦風暴』，克服安於現狀思想、增強科學跨越意識，克服因循守舊思想、增強改革創新意識，克服封閉狹隘思想、增強開放合作意識，克服片面發展思想、增強人本民生意識，成為湖南6800萬乾部群眾的共同呼聲。加快富民強省、實現科學跨越，宛如一股奔騰的強大潮流，推動湖南經濟謀求更大跨越和發展。

　　『竹外桃花三兩枝,春江水暖鴨先知』。敏時而動、敢為人先的湖南人更是嗅到了金融危機帶來的重大機遇。在這一輪全球性金融危機中，湖南的部分企業和行業感受到了危機帶來的寒意，如有色、鋼鐵等行業受全球市場需求銳減影響出現大幅下滑；200多萬返鄉農民工與大批高校畢業生也給湖南帶來了沈重的就業壓力。但罕見的機遇也伴隨著空前的困難呼嘯而至。這些機遇包括擴大投資的機遇，基礎設施建設的機遇，振興產業的機遇，承接產業轉移的機遇，改善民生的機遇。對於湖南來說，危機當中蘊含的最大機遇就是基礎設施建設。湖南毗鄰廣東，承東起西，貫通南北，區位優勢很明顯；但無論是從經濟發展的需要來看，還是從湖南的戰略地位而言，湖南基礎設施欠賬都比較多。在國家加大基礎設施投入以拉動經濟增長的大背景下，這就為湖南加強基礎設施提供了千載難逢的機會。

　　機遇不是隨時都有，關鍵是要及時抓得住。在這個意義上，湖南決策層適時提出『彎道超車』這個命題，是縱觀國內外一些成功經驗後慎重提出的，是對經濟社會發展規律的自覺認識，是對危機背後重大機遇的准確把握，體現了寬闊的國際視野、理性的現代思維和高超的戰略眼光。