機器聲在耳邊隆隆作響,施工工人忙碌的身影穿梭在施工現場,日前,記者在楊柳青火車站看到了熱火朝天的施工場面。進入3月份以來,楊柳青火車站的改擴建工程全面展開,拆除現有房屋、基礎打樁、加高站臺、原有站房裝修前的拆除工作等施工有條不紊地進行著。楊柳青火車站作為天津西站的臨時客站,其改擴建工程將於3月31日前全部完工,4月初將正式啟用。
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楊柳青火車站改擴建工程已經開工 |
施工人員向記者介紹說:『目前,楊柳青火車站改擴建項目所有拆除工作已經全部結束,為了加快施工進度,各個項目同時開工,人行天橋、雨篷等項目的基礎打樁工作已經完成。』
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既有站房正在做裝修前的准備工作 |
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裝修材料陸續運抵施工現場 |
記者在施工現場看到,既有站房已經『面目全非』,幾位施工工人正在鏟除牆皮,牆面、屋頂翻新工作的前期准備已經基本完成,原有的鐵質窗框全部拆除,將被白色塑鋼窗替代,整個大廳的采光效果得到了很好的改善。記者了解到,既有候車室的外沿保持原貌,只是進行內部裝修,采取鎢面吊頂提亮頂部,牆面采用壁紙進行裝飾,地面重新鋪設瓷磚。貴賓室則鋪地毯、掛壁畫,讓旅客在這裡得到充分的放松。既有站房改造後,現有的一個完整區域將被化分為貴賓室、動車組候車室和軟席候車室三部分,中間采取玻璃隔斷的手法,這樣可以既不影響采光,又達到了劃分不同區域的效果。
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施工現場一片忙碌 |
據了解,既有候車室旁邊將建一座新的候車室。新建候車室的面積約1600餘平方米,其中包括一個售票大廳。新建候車大廳作為普速列車乘客的休息廳,與既有候車室相連,在新建大廳內購票的旅客可以直接到達既有候車廳候車。施工人員告訴記者,既有候車廳還設置了動車組專用檢票口,這樣,旅客在進站時即得到了分離,可以方便旅客出行。
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基礎打樁已經全部完工 |
記者在施工現場看到,原有1、3站臺的低矮老站臺已經被拆除,標准式的1.25米高站臺已經完成了初級壘砌。施工人員解釋說:『今後,1、3站臺將作為動車組停靠站臺,標准式的高站臺與車廂踏板相齊,可以方便旅客上下車。受到線路的影響,2站臺目前暫不能夠加高,今後將用於普速列車的停靠和旅客上下車使用。』
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工人加緊施工 |
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1、3站臺已經被抬高 |
記者了解到,目前,1、2站臺之間有地道相連,3站臺沒有地道與之相連,所以旅客進出站十分不便。西站搬遷後,由於地道過於窄小,現有條件不能滿足新增的大批客流,所以,楊柳青火車站將新建一座人行天橋,直接連接1、3站臺。據施工人員介紹,新建人行天橋寬18米,長42米,可以滿足客流進站和出站雙向通行的需求。此外,人行天橋3站臺一側還將延伸出左右兩個雨篷,為旅客提供更好的候車條件。