【專題】天津西站改擴建變身現代化大型綜合交通樞紐-新聞中心-北方網

【專題】天津西站改擴建變身現代化大型綜合交通樞紐

　　熱點新聞

　　7月1日，京滬高鐵通車暨天津西站交通樞紐建成一週年。在這一年的時間裏，天津西站給本市帶來的不僅僅是一列列往來穿梭的高速列車，它更像是一臺強勁的“引擎”，帶動城市副中心爆發出澎湃的動力。如今的紅橋已進...……詳細內容

·	4個車場將全部開通西站日均客流或達20萬人次
·	紅橋區：搭京滬高鐵“順風車”實現快速發展
·	人民日報:西站至天津站地下直徑線盾構隧道貫通
·	天津西站至天津站地下直徑線盾構隧道貫通

　　西站改擴建介紹

　　天津西站位於紅橋區，是津浦鐵路線的起點站，車站等級爲一等站，新西站建成後，將同時繼續承接客、貨業務。【全文】

新天津站投入使用高鐵天津南站完工

　　網友拍下西站重建全過程

　　天津西站改擴建的兩年裏，北方論壇網友記者“laoqing”用手中的相機記錄下新西站建設、老西站整修的全過程。【全文】

　　新西站交通

京滬高鐵西站工程開工

　　高速鐵路：京津城際、京滬、津保、津秦4條高速鐵路將在新西站交會，其中京滬高速鐵路由津滬聯絡線從西端引入天津西站，京津城際客運專線由京津城際聯絡線從東端引入天津西站，津秦客運專線由天津站到天津西站地下直徑線由東端引入天津西站。新建的13臺24線中，9臺17線都是高鐵站臺，高速車場設於新站南側，4臺7線的普速車場在新站北側。【詳細】

三條地鐵在西站交匯

　　地鐵：已經開通的地鐵一號線中，西站是一個重要的站點。另外，地鐵六號線沿線途經紅旗南路、西青道、中山北路、金鐘河大街等處，六號線的其中一個站點就在現有西站附近。目前，有關部門已有計劃將地鐵四號線的走向進行部分調整，使之與地鐵一號線、地鐵六號線於新西站的南廣場地下交會。這三條地鐵線不是完全交會於一點，而是形成“H”的狀態，需要通過地下通道進行倒乘。【詳細】

地下直徑線連接新西站和天津站

　　東站西站快速直通：連接天津站與天津西站的地下直徑線重點工程全長約5.2公里，今年下半年開始盾構，項目建成後將在天津站與天津西站間形成一條快速通道，乘火車的旅客可在本市兩大鐵路交通樞紐間實現方便換乘。【詳細】

西站快訊

□	天津西站新投入運營一年百餘名志願者義務服務
□	紅橋區：搭京滬高鐵“順風車”實現快速發展
□	天津西站交通樞紐運營一週年日發送乘客8000人
□	西站綠色建築能發電正進行設備之間單機調試
□	太陽能發電西站文化中心“玩轉”清潔能源

高鐵速報

□	圖文：天津西站有了高鐵“雷鋒班”
□	天津站西站開窗口 “掛失補”票只需1分鐘
□	西站增加去景區車票 9趟高鐵前往滬杭等城市
□	首列京滬高鐵駛入天津西站爲正式運行做準備
□	京滬高鐵天津開行54列往返西站到滬5時10分鐘

百年西站的歷次改擴建

1913年津浦鐵路通車後，依此建成的天津西站

　　1908年，津浦鐵路北段動工興建天津西站一站臺，成爲國際通關口岸站。
　　1993年1月西站改建工程開工，1995年底完成。此次改造工程主要對一站臺的採光設施進行改造，修建雨篷和增高站臺。本次改建同時對西站照明燈具、地面進行了維修，同時進行了地下消防系統、地下商場等改造。
　　2003年下半年天津市政府出資766萬元再次對天津西站大修。此次改造工程，主要是對一站臺的採光設施進行改造、修建雨棚和增高站臺。到鐵路大提速之前，西站的其餘5個站臺都已改造完畢，新站臺都採用的是無柱雨篷、寬敞明亮，旅客上下車無障礙通行。新擡高的站臺，與列車車門平齊，旅客再不用蹬梯上車。
　　天津西站也曾是天津第一條地鐵起點。天津地鐵始建於1970年，1984年建成通車，是繼北京後在中國建成的第二條地鐵。

京滬高鐵6月底正式開通
截至今年5月10日，京滬高鐵全線聯調聯試全部完成。從5月11日開始，京滬高鐵全線以實際列車運行圖爲基礎，進行了爲期一個月包括運行圖參數測試、故障模擬和應急演練等在內的運行試驗，共開行試驗列車1500列以上，里程超過200萬公里。根據運行試驗情況，鐵路部門對部分系統進行了調整優化，進一步提高了軌道的平順性和列車的舒適性。

天津西站始發9趟列車記者瞭解到，天津西站作爲始發終到站初期將開行9對列車，包括5對時速300公里動車組，其中3對爲天津西至上海虹橋，2對爲天津西至杭州；4對時速250公里動車組，其中，1對爲天津西至上海虹橋，1對爲天津西至濟南西，2對爲天津西至青島……>>詳細	北京至上海沿線23個車站京滬高鐵自北京南站至上海虹橋站，沿線23個車站依次命名爲：北京南、廊坊、天津南、滄州西、德州東、濟南西、泰安、曲阜東、滕州東、棗莊、徐州東、宿州東、蚌埠南、定遠、滁州、南京南、鎮江南、丹陽北、常州北、無錫東、蘇州北、崑山南、上海虹橋……>>詳細	開通兩種列車實行兩種票價京滬高鐵將於本月底正式開通運營，並實行兩種速度等級混跑和兩種票價的運行模式。目前，京滬高鐵票價已經確定，全程最高票價1750元、最低票價410元。鐵路部門表示，京滬高鐵開通運營的同時，網絡售票同步啓動，預計將在京滬高鐵開通的前一週預售車票……>>詳細

京滬高速鐵路於2008年4月18日開工，從北京南站出發終止於上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元。它的建成將使北京和上海之間的往來時間縮短到5小時以內。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路。2010年11月15日鋪軌完成。2011年5月11日，京滬高鐵開始進入運行試驗階段。6月9日中國專家組表示，京滬高速鐵路各項指標均達到世界先進水平，完全具備開通運營條件。9日到19日京滬高鐵全線試運行，7月1日之前將正式開通運營。

四個金色大字“天津西站”聳立在大廳前沿。

天津西站西縱聯絡線立交橋具備通車能力。

天津西站建設加緊進行，展露雄姿。

圖爲一列高速綜合檢測列車駛出京滬高鐵無錫東站。

一列參加調試的列車通過京滬高鐵江蘇鎮江站。

高速綜合檢測列車駛過京滬高鐵蘇州北站。

一列和諧號動車組駛過京滬高鐵南京南站。

京滬高鐵上海虹橋站一批實名售票機已安裝就緒。

一列動車組列車從上海虹橋站京滬高鐵鐵軌旁駛過。

5月10日拍攝的京滬高鐵上海虹橋站。

改善人居

　　按照西站地區規劃，紅橋區開發建設面積爲6.5平方公里，基本覆蓋了紅橋三分之一的面積。此次納入西站地區開發建設的整體範圍，通過拆遷後的妥善安置，將有4萬餘戶居民的居住條件和生活環境獲得改善。
　　主要用於安置西站地區拆遷居民的怡和新城位於中心城區西北部，規劃住宅建築面積90萬平方米，可安置居民1.5萬戶。該工程總投資達50多億元，預計三年建成。

　　更多消息

□	天津西站拆遷安置保障住房項目竣工
□	天津西站最大還遷房項目和苑居住區竣工(圖)
□	西站拆遷安置經適房主體完工可提供4452套住房
□	河北區對小王莊堤頭地區4地塊同時實施拆遷改造
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□	西站拆遷戶定向安置房河怡花園、河通花園竣工

帶活商流

　　按照西站地區的整體規劃，未來西站地區將建成5大功能區。這將爲紅橋整體城市形象提升和商業商貿發展提供前所未有的機遇，帶動整個區域的現代服務業發展。
　　交通的零換乘將帶來大量的人流、物流和商業商務活動的活躍，將爲紅橋整體城市形象提升和商業商貿發展提供前所未有的機遇，也將進一步創造就業，帶動整個區域的現代服務業發展。

　　更多消息

□	西站南廣場建地下停車場人防工程用於緊急避險
□	天津西站拓展地下商業空間修建惠民工程
□	億城堂庭16日上午開工將與西站副中心連爲一體
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□	天津西站城市副中心添新銳陸家嘴廣場動工開建
□	天津陸家嘴廣場動工西站區域添服務業集聚中心

　　新西站8大亮點

新西站亮點：外形

　　“天津西站新站房的設計靈感來源於天津市所處的特殊地理位置。處於迅速發展時期的天津市，就像環渤海的一顆明珠，散發出耀眼的光芒。因此，西站新站房被稱做‘光輝'。”天津西站站房設計專家谷女士介紹說，西站新站房從外表上看，就像太陽散發出來的光芒，寓意天津市的美好前景。

新西站亮點：幕牆

　　西站新站房將採用新型的玻璃幕牆，這種幕牆不但節能，還能防太陽輻射，旅客在充分享受陽光的同時，不會受到傷害。除此之外，牆體上的保溫層，會保證站房內冬暖夏涼，還可以確保玻璃上不會形成霧氣、不會結冰，即使在天氣寒冷的冬季，旅客候車時，也可以欣賞到站外的美麗風景。

新西站亮點：規模

　　西站新站房可容納50000人同時乘車，站內的100餘部電梯可以連通到各個角落，另外，車站內的電梯設有扶梯，也有方便殘疾人使用的垂直電梯，乘客通過電梯可以直達候車大廳，垂直電梯設在車站廣場位置，行動不便的老年人以及殘疾人可以通過垂直電梯直達站臺和高架候車廳。

新西站亮點：雨棚

　　新天津西站採用造型別致的無柱雨棚。所謂“無柱”，是指將支撐雨棚的柱子建在火車軌道之間，站臺上不再出現大柱子之類的支撐點，將廣闊的空間留給乘客，成爲無障礙站臺。

新西站亮點：“零換乘”

　　京津城際、京滬、津保、津秦4條高速鐵路將在新西站交會，新建的13臺24線中，9臺17線都是高鐵站臺。高速車場設於新站南側，普速車場在新站北側。實現鐵路、公交、地鐵、出租、長途客運的“零換乘”。

新西站亮點：“道入地”

　　西青道將有1.3公里採用下沉模式，將車站廣場的行人與車輛分開，充分保障乘客安全。此外，“上進下出”也是新天津西站一大重要特點，乘客從地面進入車站，而下火車的旅客則通過地下通道出站。

新西站亮點：風景

　　改造後，北運河沿岸將以古鎮、古街、古橋、古運河、古船爲主要元素，展現天津漕運文化、商埠文化、曲藝文化，多角度展現“沽上遺風”，西沽公園也擬改名爲“沽上原”，充分吸引京滬高鐵的乘客。

新西站亮點：文保

　　爲保護、延續車站歷史，原天津西站日耳曼式風格的貴賓候車廳將向西“平移”，使之靠近新西站，今後該處將改造成爲鐵路博物館，與西沽公園共同構成新天津西站的兩大景觀。

專題策劃製作：張璟