|
||||
『現在濱海機場的出租秩序又亂套了,尤其是晚上,「大哥,要車嗎?」的攬客吆喝聲又回來了,尤其是長途的,幾乎都被人「走後門」帶走了。』讀者李先生直言不諱地提出問題。許多按秩序排隊的出租司機也向本報反映,認為這種『後門』窟窿越開越大,不但搶了生意,更動搖了他們守法運營的信心。
濱海機場改造後,出租秩序的規范一度成為亮點,如今漏洞何在?2月27日、3月13日、14日,記者三次來到濱海機場。白天乍看上去秩序井井有條,客管辦和機場保安都在維護秩序,出租車分兩排順序發車,乘客隨到隨走。在熟悉內情的出租司機提示下,記者纔注意到湧動的暗流——兩個出站口門前,都有手拿對講機的身影在游動。這些人顯然不是來接人的,他們對每位乘客都十分關心,『大哥,您要車嗎?』『大哥,您到哪去?我這出租比外面排隊的便宜。』一旦乘客回復到路程較遠的郊縣,身邊的掮客更會亦步亦趨,展開講價談判。
這些出租停在哪呢?步話機泄露了天機。『哎,這有個到塘沽的,價錢談好了,車開進來。』伴隨著調度,一輛停在外圍的非排隊車輛進入門前收費停車場,並且排到了最靠近乘客入口的位置,與掮客順利完成對接。2元的停車費換取數小時的排隊等待,進而拉到一個『好活』,眾目睽睽下的『後門』十分寬敞。雖然機場出口有醒目標語『嚴禁出租司機進大廳攬客』,盡管各方工作人員都在各自的點位各司其職,對眼前的一切卻置若罔聞。
晚7點後,客管辦下班,保安減少,秩序更亂,出租攬客『愈夜愈瘋狂』。14日晚7時40分,昆明經成都飛往本市的航班到達後,記者統計,按秩序排隊的出租只走了13輛,而『後門』發車的竟有8輛。更有甚者,晚上攬客車輛中不少是掛地方牌照的『黑出租』,根本就是私車攬活恣意經營。一位停車場的工作人員讓一輛爭排位的出租車挪動一下位置別阻礙通行,司機蠻橫地下車嚷道:『就停這,要不你來推?』顯然一副無人能管的模樣。
記者現場采訪排隊等活的出租司機,眾口一詞對這裡的管理感到失望。海河出租公司一位司機說:『這種情況誰不知道?誰來管?到頭來只有我們這些按規矩排隊的司機被套上「緊箍咒」,為所欲為者卻大張旗鼓,公平何在?』『原來一天能拉3、4趟,現在一般就2趟,好活都讓人從「後門」搶走了。還有那些「黑出租」哪來的?他們人脈熟啊,好多用於經營的私家車都是附近村裡的居民,誰管他們啊?我還恨不得這樣插隊呢……』聯眾出租公司的一位師傅欲言又止。
當違規者越來越多,嚴重滋擾到正常秩序,並且讓守規矩的人也有恨不能越軌的感嘆時,秩序的制定者和維護者是否應該仔細思慮如何亡羊補牢了。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。網友評論 1 條,查看全部 | ||||
連一個出租車都管不好,無能,不負責任;落後於其它城市。從這事上可看天津的整體水平,差啊!