|
||||
本市織密公路交通網覆蓋各區縣輻射周邊
長途客運樞紐新建20座
記者從市交委獲悉,本市將新建20個大型客運樞紐站,進而形成中心城區『二主六輔』、濱海新區『二主四輔』、其他新城『一城一站』的公路客運樞紐總體布局,輻射覆蓋本市各個區縣,極大地方便市民出行。同時,總投資20.2億元的大型客運樞紐站的建設,可進一步拉動內需,促進本市與周邊省市的交流,為『保增長、渡難關、上水平』起到積極作用。
公路客運樞紐建設是本市20項重大交通項目中的一環。據介紹,根據規劃,從今年起本市將重點打造中心城區『二主六輔』,即天津站長途客運綜合樞紐、天津西站長途客運樞紐,劉園客運站、曹莊客運站、張家窩客運站、雙林客運站、李明莊客運站、小淀客運站;建設濱海新區『二主四輔』,即胡家園長途客運樞紐(濱海客運總站)、濱海高鐵長途客運樞紐,南部新城客運站、海河中游客運站、漢沽客運站、大港客運站;其他新城建設『一城一站』,即寧河客運站、武清客運站、靜海客運站、團泊新城客運站、寶坻客運站、京津新城客運站、薊縣客運站。
『東西站』建兩大長途客運樞紐
多種交通形式『無縫銜接』旅客『零換乘』
記者從市交委獲悉,作為本市公路客運樞紐規劃中市區范圍內的兩大主節點,將陸續開建的天津站、天津西站長途客運綜合樞紐,能夠實現與高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路、城市軌道交通、城市公交、客運出租等多種交通方式的『無縫銜接』,旅客出行可零距離換乘。
天津站長途客運綜合樞紐預計總投資25000萬元,建成後可日發送旅客2萬人次以上。它分為長途客運站和備車場兩部分,客運站位於天津站後廣場,佔地面積18000平方米,建築面積19500平方米。備車場位於真理道和王串場一號路交匯處,佔地面積24000平方米,建築面積20000平方米。目前,前期准備工作已基本就緒,將於下月開工。投入運營後,旅客們可經由四通八達的地下通道,直接抵達候車區,實現多種交通形式的『零換乘』。
西站客運綜合樞紐位於西站前廣場,是西站改造項目中的重要環節,佔地面積21000平方米,項目總投資25000萬元,建成後可日發送旅客超過2.5萬人次,預計於今年11月開工。它規劃采取分層組織交通的方式,形成城市交通系統相互銜接、人流疏散流暢的格局,發揮綜合性交通樞紐的作用,擔負市區西部旅客出行運輸,並在原有開往14個省市的400多條線路的基礎上,新開闢開往西北、華中、華南等地區的客運班線。
『二主四輔』樞紐架起濱海客運網
記者從市交委獲悉,濱海新區目前正在緊張建設『二主四輔』大型客運樞紐,進一步優化濱海新區交通結構,方便市民出行。
據介紹,作為新區兩大主站之一的濱海客運總站(胡家園長途客運樞紐站)已投入使用,擁有長途班線130多條,月發送旅客量20萬人次,輻射津、京、晉、冀、魯、豫等十多個省市,實行24小時隨時發車,是目前本市已建成規模最大、設施最先進的長途汽車客運站。
而另一主站——濱海高鐵長途客運樞紐站正在進一步規劃設計中,該站位於於家堡金融區,將成為濱海中心商務商業區內的主要客運樞紐站,成為京津城際進入於家堡地區後的主要交通配套工程。
正在緊張建設中的大港客運站佔地面積35395平方米,建築面積16710平方米,總投資約11991萬元。建成後,可日發送旅客1萬人次,是舊站的5倍。目前該站已主體封頂並完成了室外30%的工作量,預計今年上半年竣工並投入使用。
在建的漢沽客運站佔地面積39000平方米,建築面積19980平方米,總投資約11931萬元,日發送旅客量1萬人次,目前,該站主站房已封頂,預計今年上半年完工並啟用。
同時,南部新城客運站、海河中游客運站目前也進行緊張的規劃設計。
覆蓋津沽城鄉暢通周邊省市
七大客運站陸續開建
記者從市交委獲悉,根據天津市公路客運樞紐總體規劃,本市將加大涉農區縣的長途客運設施建設,陸續新建7座大型客運站,開通多條通往市區及周邊區域的客運專線,做到『一城一站』,讓津郊400萬農民享受到便捷出行的暢快。
據介紹,伴隨著本市農村城市化進程的加快,本市小城鎮路網、管網基礎建設日益完善。今年本市將新修、改造小城鎮道路560公裡,加快11個新城和30個中心鎮的建設。經濟的富裕和生活條件的改善,使津郊廣大農戶快捷出行的需求愈發強烈。
下一階段,本市交通部門通過延伸原有長途客運線路、規劃設置新線路、加快各區縣客運基礎設施建設等方式,解決市區周邊地區居民一定程度存在的乘車難問題。按照規劃,從今年起,寧河、靜海、武清、寶坻、薊縣以及京津新城、團泊新城將規劃建設7座功能設施完備的現代化客運樞紐,開行的客運線路將覆蓋全市及河北、山東等周邊省市,給廣大農戶提供更為便利的出行服務。