清明時節天氣迅速回暖，人們在封閉的公交車內已感到夏天溫度，然而車內冷氣卻遲遲不肯開放——公交車空調，到底誰說了算？

　　連續三天，天津市最高氣溫都在26℃以上，每到中午人們都會感到燥熱，特別是在高峰時段乘坐公交車的乘客感受更明顯。然而，本報新聞熱線連續接到讀者反映，本應隨著氣溫變化及時開啟的公交車空調卻遲遲沒有啟動。

　　車廂內悶熱乘客不滿意

　　家住梅江的讀者王女士向本報反映，4月6日10時多，她從梅江終點站乘坐906路公交車，就發現車上的電子牌上顯示車內的溫度已經達到37℃，但始終沒有開啟空調。而當她16時許在濱江道再次乘坐一輛車號為8—2160的906路公交車時，車上的人特別多，車內的電子牌顯示溫度已經超過40℃，但司機仍沒有開空調幫乘客降溫。

　　與王女士一樣，家住丁字沽風采裡的李女士也在前天乘坐22路空調公交車時感受了『烤箱』待遇。她告訴記者，當天15：30，她乘車前往北辰方向，在擠滿人的車廂內看到許多人都脫去外衣，還有人在一邊擦汗一邊喊熱，而車內只開著很小的窗縫。

　　本已有規定還要等通知

　　昨天14：30，記者趕到濱江道公交站采訪。半小時內有53輛不同線路的公交車先後進出車站，其中38輛車為空調車。通過記者所帶的溫度計顯示，當時的室外氣溫已經超過27℃，車內的氣溫應達到30℃以上，部分公交車還擠滿了乘客，然而通過記者感受和詢問，卻沒有一輛空調公交車開啟空調。

　　昨天下午，記者撥通了公交服務熱線，值班人員解釋，本市公交集團有規定，在車內溫度大於等於30℃或者小於等於12℃時，駕駛員應開啟車內空調調節車廂內的溫度。由於空調公交車的封閉性較好，車內能打開的車窗較少，所以在沒有達到開啟空調溫度的時候，在有設備條件的車上，駕駛員有義務開啟循環風，保持空氣流通。由此看來，公交車內空調的開啟應該是由溫度來決定的，司機應該隨時做出反應。然而記者在采訪中，一位不願透露姓名的司機卻坦言，現在還沒到熱的日子，而且『上面』也沒通知讓開空調。

　　規定不執行令人聯想多

　　『既然有空調開啟的規定，但是司機卻都不執行，豈不是形同虛設？』經常坐903路公交車的陳先生也反映這兩天沒看到空調車開空調，他還因此聯想到公交車司機是否為了省油、省成本纔不願開空調。同時，記者在濱江道公交車站采訪時也聽到多名乘客質疑：2元錢的車費不是應該有空調費嗎？對此，公交服務熱線的值班人員也解釋，空調車的2元錢車費不是為空調而收的，而是為了環保舒適的環境收的。可是令乘客不解的是，在熱得令人難受的時候還不開空調，這環境怎麼令人舒適？社會學家也表示，既然有規定和服務的標准，就應該執行並達標。當『承諾』無法兌現時，『承諾』的對象就會產生失望的情緒，進而會聯想到許多不良的原因，甚至會產生逆反心理。目前，公交系統正在提高服務質量，空調的服務是不是也應包括其中呢？