『陽光明媚的好天氣，空調公交車既不吹冷風也不開暖風，但我還是得交2元車費，說實話，真覺得有點兒虧。』正在公交車站等車的馬先生和記者說道。近日，記者聽到了不少這樣的抱怨，很多經常乘坐公交車的市民認為，如果享受了冷暖空調，多交5毛錢倒也值得，可現在，空調車和非空調公交車乘坐起來並無兩樣，但車費還是有差別。

空調公交車全年高票價引發質疑

　　此外，今年氣候突然變暖，不僅讓市民早早脫去了冬裝，也給公交部門來了個措手不及。車廂溫度已經達到空調開啟溫度，但由於駕駛員『尚未接到通知』而不能按照相關規定執行，交著空調車的錢但享受不到優質的乘車環境，這引起了很多乘客的不滿。

　　空調公交車能否按季節收費

　　『空調車為了保持相對舒適的溫度，冬天要開暖風夏天要開空調，客觀上講相對非空調車要增加一定的油耗，因而，在開暖風、開空調時收費高一點，市民應該還是能夠接受的。但是，反過來講，在春秋兩季，空調車既不需要開暖風，也不需要開冷氣，同其它非空調車根本沒有區別，但收費依然按照開空調時執行，我就感覺有些不合理了。』北方網論壇中，一則名為『空調車不開空調時為什麼還要高收費？』的帖子引起了不少網友的共鳴。

空調尚未開啟，乘客仍需按2元繳費

　　針對網民的問題，天津市公交集團運業處的張永勝向記者解釋說：『空調車的票價綜合車輛本身的成本價格和燃油使用費用而定，空調公交車的購價在40萬左右，比非空調車的投入要高，而且開啟空調時車輛的油耗自然也會更高，所以綜合兩方面的因素，最初制定票價的時候，空調車就比非空調車要高0.5元。』

　　雖然公交集團給出的答案聽起來似乎有些道理，但這樣的解釋還是讓人覺得有些牽強。春秋季節，乘客享受不到開啟冷暖空調的服務，待遇跟乘坐普通公交車一樣，為什麼還要多支付額外的費用呢？對此，很多網民呼吁，空調車能否向其他省市那樣，分季節收費，或許這樣的收費方式會讓人覺得更加合理。

　　開空調 應該按照溫度標准執行

　　進入4月來，本市的天氣忽冷忽熱，室外最高氣溫已經接近30度，不少市民趁著休息日外出購物或結伴游玩，公交車客流量也隨之增加。『前些天，我們幾個同學趁著周末休息一起出去逛街，陽光照在身上已經很熱了，就想等一輛空調車回學校，還能涼快一下，沒想到，一上車就聞到了一股汗味，又悶又熱，當時車廂內足有30多度，可空調還是沒開，有人要求開空調，司機卻稱沒接到「上邊」通知。』城建學院的二年級學生小肖覺得這事有點困惑，『公交車不是到了規定溫度就要開空調的麼？空調開不開到底誰說了算？』

不少人已經春裝上陣，但公交車空調仍然在『聽令』纔能開啟

　　『天氣熱得這麼快，誰也沒有想到，我們也是措手不及。』張永勝告訴記者，『我們對每位駕駛員都有油耗的考核標准，根據天氣情況決定車輛是否需要開啟空調是其中的因素之一，往年的天氣都是在5月份以後纔開始正式轉暖，我們也會隨之出臺一套新的考核標准。而今年4月份就忽然熱了起來，駕駛員如果根據氣溫開啟了，必定會增加油耗，這樣一來又怕不能達到考核標准，所以他們暫時都沒有開啟冷風。』

乘客滿員，空調車比非空調車還要悶

　　對此，公交集團運業處的負責同志表示，他們將盡快調整考核機制，給市民提供滿意的出行環境。