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下個月,空客首架飛機將進行試飛,六月底便可以交付運營商。記者昨天從空客天津總裝線現場了解到,到今年年底,天津空客組裝工廠累計交付使用的空客飛機將達到11架。
昨天,記者來到位於天津濱海新區臨空產業區內的空客飛機的總裝廠房,親身感受了4架大型客機同場組裝的壯觀情景。在記者的眼前,即將在天津『出生』的第四架至第七架飛機正在緊張的裝配中,其中第四架飛機已經完成了帶有東航標志的飛機尾翼的組裝過程。
但是,記者在現場並沒有發現前三架組裝飛機的身影。相關負責人告訴記者,空客首架飛機目前已經完成了噴漆與發動機的安裝,五月上旬將進行飛機發動機、油箱及輔助動力系統的測試,五月中下旬將進行試飛,六月底便會通過奇龍航空租賃公司交付四川航空公司運營;第二架飛機也已完成了噴漆工作,今天將組裝發動機,全部組裝完成後的第二架飛機將租賃給海南航空公司運營;而第三架飛機目前也在等待噴漆的過程中。
另據介紹,今天,第八架飛機的部件將運到天津空客的廠房。截至今年年底,天津空客組裝工廠將組裝完成11架空客飛機並交付使用。目前機場二跑道正在緊張建設中,全長3200米的二跑道,預計5月1日交付使用,以滿足首架空客飛機的試飛需求。
空客天津總裝線廠區佔地60萬平方米,由7個子項、19個單體建築組成。目前除飛行線以外的全部建築項目均已完成,今年年底廠區建設項目將全部完成。預計到2011年底天津空客組裝工廠將具備月產飛機4架,年產飛機48架的能力。天津空客組裝工廠共有員工420名,其中外籍員工110名,其餘的為中國員工。預計到2010年工廠員工將達到500人。
另據空客負責人介紹,全球性的經濟危機對中國的飛機制造業並沒有形成大范圍的影響,到目前為止,中國境內並沒有任何取消飛機訂單的情況發生。全球接到的2000架飛機的訂單也將有部分分至天津工廠進行生產。中國制造的空客飛機主要供給中國航空公司使用,以後也有可能供給亞洲周邊地區的國家。
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