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自本月20日起,國內航線機票價格折扣采用新公式進行計算。今後,機票將不再顯示原價和折扣數,而是直接顯示價格。如今新規實行已有兩天,記者查詢多條航線後發現,新政策實施後本市機票價格略有上漲,但漲幅不大。相對來說,以往折扣越低的機票漲價幅度就越大。航空界的業內人士表示,旅客不必為今後的機票折扣擔心,機票價格最終還是由市場來決定。
新政解讀
機票明碼標價不再顯折扣
記者了解到,近日中國民航信息網絡股份有限公司(簡稱『中航信』)使用新的機票票價系統。原來3折的機票根據新公式計算出來的折扣率為0.44,即4.4折;原來4折的機票,新折扣為5.2折;原來6折的機票,新折扣為6.8折;以此類推,原來7折、8折和9折的機票,新折扣分別為7.6折、8.4折和9.2折。可以看到,以往折扣越低的機票,漲價幅度就越大。
4月20日之後,乘客購買機票時就不會看到『×折』的顯示,機票銷售系統機票只顯示具體票價。以往乘客訂機票時往往會對比各個航空公司的折扣,選擇折扣較低的航班,但現在乘客如想知道自己享受了多少折扣,則需自己動手,用機票價格除以全價機票來計算折扣率。
機票價格取決於『上座率』
本市規模較大的一家航空票務的負責人向記者表示,此次機票價格改革有兩點原因:一是為了促使國內機票票價的計算方式與國際機票票價的計算方式接軌,二是日前調整了機票燃油附加稅,航空公司收入減少,這也是機票略有上漲的一個原因。
該負責人告訴記者,從整體來看,采用新公式後,新的機票價格和以前差不多,尤其是長途航線變化很小,機票價格還需根據航班的上座率來決定。例如,天津—上海的航班較多,但客流量是一定的,這就決定了該航線的機票價格不會較以往提高。
對於市民擔心的『今後特價機票將越來越少』的問題,宏迅航空的負責人認為,決定機票價格的主要因素是市場需求,航空公司制定價格時會考慮客源、運力、競爭環境、運營成本等多種因素,如果上座率實在太差,航空公司仍可能推出低價票吸引客流。
航空公司
新規有利於減少惡性競爭
目前除春秋航空之外,國航、南航、東航、海航、深航等航空公司均已按新的折扣辦法標示票價。航空公司紛紛表示,出臺新規後,航空公司之間的惡性競爭將會減少,這有利於航空業的發展。此外,執行新的幅度票價機制後,低折扣的機票將會越來越少,但對市民來說未必是壞事。本市一家大型航空公司市場部的負責人說:『市民將享受到改簽、退票等多項權力,而此前的低折扣機票既不能改簽也不能退票,一旦乘客出現急事誤了航班,只能自己承擔損失。』
機票代理
多條航線票價漲幅明顯
記者從機票代理機構了解到,實行新折扣率本來就使票價有所『暗漲』,再加上『五一』小長假臨近,目前本市多條航線票價漲幅明顯,部分熱門航線的票價甚至上漲了四成以上。但許多有經驗的代理商均表示,乘客不必過於擔心票價,機票價格還是由市場決定的。
此外,記者瀏覽一些大的機票代理機構的網站發現,由於不少旅客在訂機票時仍習慣要知道折扣,因此多家網站都在查詢結果的平臺上設置了自動換算折扣功能,以方便旅客比較價格。
普通乘客
實際上是『變相漲價』
穆先生是本市一家大型國企的總經理,對於此次機票價格改革,他表示:『這次折扣調整說是和國際接軌,不顯示折扣,只顯示優惠後的價格,但按照出臺的計算公式,機票還是漲價了。』
張先生由於工作關系,每個月幾乎都要乘一次飛機,他說:『民航相關服務的折扣越來越大,機票折扣卻越來越少了。就拿航空餐為例,以往的餐品比較豐富,飲料啤酒也是應有盡有,現在很多航空公司的飲料都用低價的碳酸飲料取代純果汁,啤酒也大多不再提供了。這些相關服務打了折扣,如果旅客能在票價上獲得實惠,也還說得過去,沒想到票價也要漲?』
一位正在海航營業大廳購買機票的張女士拿著手中的機票告訴記者:『剛剛纔聽說機票上不顯示折扣了,這些調整其實對我們普通乘客沒多大意義,我們只關心價格。剛纔賣票的先生告訴我,以後還是有低折扣的,越早預訂越實惠。』
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