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盾構隧道驗收前的清理工作 |
近日,天津地鐵9號線東興路至大直沽西路站盾構隧道順利通過驗收。
天津地鐵9號線東興路至大直沽西路站盾構區間全長890.05米,分左右兩線盾構隧道。隧道中部設左、右線聯絡通道,采用冷凍法施工。為了加快施工進度,中鐵一局津濱輕軌項目部成功實現『雙機頂進』,並以每天5-14環(1環相當於1.2米)的速度不斷頂進。
盾構隧道 |
在施工時,由於該盾構區間地段位於海河古河道位置,盾構掘進地質為具有微承壓性的粉砂地層,地質情況十分復雜,地下水豐富。端頭井部位管線、建築物密集,地層不穩定,對盾構施工極為不利。中鐵一局津濱輕軌項目部加強項目管理,規范安全質量行為,成立科技攻關小組,不斷完善施工方法,終於使盾構機在掘進中順利穿越古河道及液化地層,成功實現全線順利貫通,為天津地區復雜地質的盾構施工積累了寶貴經驗。該盾構隧道的順利驗收,為下一步隧道的軌道鋪設贏得了時間,也為津濱輕軌的提前貫通打下了堅實基礎。(通訊員文學紅)
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快點吧。慢。。。。。。。。。。。。。。。
讓大天津儘早展示在國人面前吧!