-關注百姓出行

　　編者按

　　衣食住行民生所系。在此前『菜市場追蹤』系列報道過程中，本報也接到許多讀者關於道路交通方面的意見和建議。為此，我們從本期開設『關注百姓出行』專欄，請將您的想法通過熱線或信函、電子郵件告訴我們。

　　周邊新區線路延伸不容忽視

　　公交『全覆蓋』大勢所趨

　　近年來，本市確定了『優先發展公共交通，完善城市公交網絡和場站設施，建設以城市公共汽車為主體、軌道交通為骨乾、出租汽車為補充的公共交通新格局』的總體構想，提出了『12469』的時空通達目標。人們欣喜地看到：城市道路越來越寬敞，快速路通達快捷；公交線路日益完善，公交車、出租車更新換代加速；地鐵一號線投入運營，更多的地鐵線路在緊張施工；不少過去的『腸梗阻』路段逐漸打通，通往區縣的高速公路和寬敞大道也都在積極建設中……

　　同時也應看到，在落實城市交通總體目標過程中，還存在一些有待完善，乃至急需解決的問題，如公交車文明駕駛、線路及時合理配置，地鐵的認知度和載客率，出租車隨意停靠攬客、私家車停車難，以及部分點位和時段道路擁堵等等。本報記者將就此進行調查采訪，並與有關部門和廣大讀者一起作出積極有益的探討。

　　3月24日、30日，本報在『記者視線』欄目中就華苑賓水西道公交終點站周圍黑車攬客、擾亂交通秩序的現象進行了追蹤報道，其中一個主要原因便是通往『大學城』的公交線路較少，師生出行不方便。此後，又有多名師生向本報反映這一問題。

　　坐落在西青區的天津理工大學、天津師范大學和天津工業大學新校區，大家俗稱『大學城』。由於地廣人稀，離市中心較遠，數萬名師生出行主要依靠的交通工具是公交車。但記者實地調查發現，當地的公交車難說便捷。師生反映的問題主要集中在以下幾個方面：

　　其一，公交車稀少，經常被迫從華苑賓水西道站下車，造成不便，還滋生了『黑車生意』。本報就此進行報道後，記者近期數次來到華苑賓水西道站，發現交通秩序依然混亂，雖然管理部門進行了治理，扣押了部分黑車，但收效甚微。因攬客眾多黑車堵門，經常發生進站困難，甚至誘發交通事故，公交850路終點站已經被迫改到華苑天華裡站。而究其原因，學生返校的客觀需要不容忽視。另外，到大學城的公交車晚上收車時間較早，晚21點基本都收車了，沒趕上末班車回校的學生，一般都會選擇從華苑乘黑車回校。

　　其二，每天放學或是周末、節假日等學生集中出行的高峰時段，公交車人滿為患，晚高峰甚至經常擠不上車。師大女生小任說:『公交車上擠得如沙丁魚罐頭，人貼人，連站腳的地方都沒有，太受罪了。即使這樣，有時還得擠好幾趟纔能上去。』另外，有的公交車車況車質很差，如公交963路、專線8路等，動輒出現半路拋錨的情況。車上乘客多，車輛帶『病』運營，是安全隱患。

　　其三，賓水西道延長線上的公交車最遠到達工業大學，在理工大學、師范大學、天津考試院門口都設站，但均沒有站牌。師生等車采取『招手車』的方式。但該道路不但大型貨車多，而且車速很快，交通安全不能保證。此外，攬客的黑夏利、黑面包冒充私家車隨意進出校園，給校園治安管理也增加了難度。

　　記者實地調查發現，目前有9路、829路、953路3條線路終點站設在理工大學東南角，即秀川路(紅旗南路延長線)與津淶公路交口處空地。這3條線均不路過師大和工大。師范大學內設有專線8路、849路和963路終點站，其中專線8路僅運行在師大新校區與八裡臺校區之間。650路、871路終點站設在工業大學北門口，途經理工和師大。如果是平時上課時間，這些公交車基本能滿足出行，但因為高校的特殊性，高峰時段問題就格外突出。

　　針對這一問題，記者采訪了一些車隊的負責人。據829路業務隊長介紹，造成高峰時段車上擁擠的情況主要是，該路車所經線路上目前津淶公路正在拓寬修路，一些大型車輛需從秀川路(紅旗南路延長線)繞道，王頂堤迎水道修建地鐵佔用紅旗南路大半，加之紅旗南路一帶居民區很多，放學和下班的高峰重合，很難避免。871路車隊的負責人更是訴苦:『我們車隊經過的路線太長，從河北區文江裡到工業大學，中間設40多個站，途經多處交通擁堵的地方，如平山道實驗中學、環湖醫院等等，晚高峰時段，車輛全都撒在路上，還是看不到車。司機開車時又不允許打電話，通過調度無法解決車輛的間隔問題。為此，我們已經想了一些辦法，比如高峰時段密集發車，加增小圈等，但不能解決根本問題。』其他線路也大概如此。

　　記者聯系了市客運管理辦公室，工作人員表示大學城一帶的公交出行問題，他們一直在調研並積極想辦法，目前線路布局已有了新的規劃。『由於學校人口多，需求大，正式公交車站暫時沒建好，所以臨時在面積最大、人口最多的師大內設立了公交車站。但這給校園管理和安全帶來難度。目前已經規劃在工西路上即師大的西南角修建一座規范的公交終點站，該站位於師大、工大，以及居民區付村、姚村的中心地帶，待這座公交站建成後，師大內的車站將移到此處，更方便師生及周圍居民出行。增加公交線路問題，也正在調查研究中。』

　　除『大學城』地區外，本報近期還接到一些讀者反映所在區域公交出行不便，主要集中在市區周邊新開發建設的居民區，比如中北新家園，這一帶主要分布著大地12城、萬科假日風景、水語花城、華亭國際等新居民區，還有華明新家園、雙街新家園，以及東麗湖周邊居民區，紅勘領世郡、金廈新都莊園等地區。據市客管辦介紹，隨著城市周邊居民區的增多，公交線路向外圍延伸是目前本市公交的發展趨勢，這些新建居民區的公交布線已經有了初步規劃，以後全市公交網線能夠將周邊的『衛星城』全部覆蓋進來。但目前有的新居民區入住率較低，開通公交線路後客流量太少，比如大地12城地區目前開通了616路公交車，因為客源較少，現半小時發一趟車。隨著新建居民區的入住率逐漸增多，新的公交線路也將陸續開通，這些地區居民出行將不再是難事。