據悉，此次參與試飛的是國航從北京調來的一架空客A330飛機，試飛重點檢查飛行區內障礙物的分布和機場周圍淨空情況，導航設施及助航燈光的設置和工作情況，跑道道面以及滑行道、聯絡道系統和標志情況，試飛結論認為天津機場第二跑道及配套工程能夠滿足D類航空器的正常運行。至此，天津機場第二條跑道已完全符合作為空客A320系列飛機總裝線專用試飛跑道的要求，5月1日將正式交付空客總裝廠試飛使用。

　　新老跑道相距2100米

　　據了解，天津濱海國際機場第二跑道建設工程距現有跑道中心線2100米，跑道長3200米，寬45米，兩側道肩各寬7.5米，總寬度60米。此外，距新建跑道中心線182.5m處新建與跑道同長的平行滑行道，並建設聯絡道及快速出口滑行道系統，跑道主、次降方向均設置Ⅱ類精密進近燈光系統；整個天津機場第二跑道僅燈具就安裝了1275套；新老跑道之間用兩條垂直聯絡道連接，在跑道南端建設聯絡道連接空客A320機坪；在跑道南北兩端的東側各布置一塊除冰坪，兼作隔離機坪使用。同時建設配套的圍場路、圍界、飛行區排水工程、消防工程、圍界安防報警系統，並建場務用房，配置特種車輛及運營保證設備，工程總投入約為13億元。

　　第二跑道的建設將主要用於滿足空客A320系列總裝線下線飛機的試飛需要。天津機場方面表示，『試飛將檢測跑道和滑行道的平整度、跑道助航燈光設置是否妥善、導航設備是否可以正常運轉、空中起落航線設計得是否合理等。』

　　實現雙跑道獨立運行

　　據悉，天津機場第二跑道不僅能夠滿足空客A320系列飛機下線後的試飛需求，而且也將使天津機場成為國內少數幾個實現雙跑道獨立運行的大型機場之一。雙跑道運行將極大緩解天津機場高峰時段航班起降緊張的狀況；提高機場的運行效率以及航班的正常率和經濟性；提昇機場的綜合保障能力和核心競爭力；也為天津臨空產業區的航空產業發展提供了良好的平臺，使航空業成為未來天津城市經濟國際化的新的增長點，提昇天津在京津冀及環渤海地區的國際競爭力。

　　記者見證試飛一個半小時的精彩跑道設施通訊都OK

　　昨天上午9點，記者隨機場工作人員來到濱海國際機場新修建的第二跑道處，親眼見證了一個半小時的試飛跑道全過程。

　　9點10分左右，機場空中管制發出指令，試飛正式開始。9點35分，承擔此次試飛任務的國航客機『空客A330』快速滑過跑道，由南向北從第3跑道上騰空而起。試飛進行了由南向北、由北向南3個來回的起降，對跑道進行了測試。10點40分，飛機安全降落在天津機場第二跑道上，試飛圓滿成功。

　　據空管工作人員透露，濱海國際機場第二跑道等級為4E類，是為日後起降『體型較大』的空中客車A320而修建，因此此次試飛的機型選用的是比『空客A320』還要大一些的『空客A330』型號飛機。該機型翼長60.3米，機長63.6米，機高17.9米，標准兩級客艙布局載客量300餘人，較一般波音等機型的飛機體型更大。擔任試飛的責任機長吉學勇、正駕駛槐海和副駕駛李素軍都有著豐富的駕駛經驗，機場跑道很好，機場設施、通訊都很好，跑道起降空中客車A320沒問題。