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今日下午,海航集團與天津市政府共同出資籌建的天津航空將正式揭牌,與此同時,該公司的『和諧號』飛機也將舉行接機暨命名儀式。6月10日開始,天津航空將正式載客運營,業內人士認為,天津航空的面世,表明本市終於可以實現擁有本地航空公司的夢想,而這同時也成就了海航擴張之夢。
每月至少增加一架飛機
今日揭牌後,天津航空將擁有53架支線客機。其中,E190機隊擁有11架E190噴氣客機,ERJ145機隊擁有13架ERJ145噴氣客機,多尼爾機隊擁有29架多尼爾328-300型噴氣客機。
在這些機隊中,E190飛機由世界第一大支線飛機制造商巴西航空工業公司生產。該客機采用全經濟艙布局,可搭載106名乘客。座位布局為每排4座,取消了不受歡迎的中間座位。坐椅寬度達到46厘米,前後排座位間距為79厘米。座位舒適度可媲美大型寬體客機。
此外,從今日起新飛機加入後,天津航空未來將以每月至少1架的速度擴充機隊規模。預計至2012年,天津航空公司將達到100架以上的機隊規模,航線網絡遍布全國,突破500條,通達100個城市,每年提供超過20萬個航班,年旅客運輸量將超過1500萬人次。
未來創造2000工作崗位
據悉,海航與天津市的合作早在幾年前就已展開。2006年4月,海航集團與天津市政府簽署戰略合作框架協議:集團5年內將在天津投資100億元,設立大新華航空支線總部,並力爭在天津建成中國最大的航空租賃公司。2007年3月30日,海航傾力打造的『支線王牌』大新華快運正式在天津運營。今日掛牌的天津航空正是在海航旗下大新華快運的基礎上更名而來。
天津航空總裁劉開宏表示:『如果天津航空在未來的三五年內平穩快速發展,飛機數量達到100架,那麼將會創造出1500至2000個工作崗位。就業機會增加了,稅收增加了,就能讓我們通過做大企業、做大服務來回報天津。』
史無前例打造訂單航線
日前,在與政府有關部門交流過程中,天津航空總裁劉開宏提出了一個新的概念——『訂單航線』,這意味著天津航空今後可以根據政府、企業或經濟政治及社會交往的需要,單獨開闢新航線,此舉堪稱史無前例。『天津人民需要什麼樣的航線,我們就開什麼航線。』
據悉,目前天津航空的市場定位非常清晰,就是圍繞環渤海區域的中心城市天津,開通環渤海區域航線,像大連、煙臺、青島、威海等熱門目的地,一天兩個航班以上,滿足市場需求。此外,由於本市在政治、經濟、社會等多個領域都有一定地位,因此天津航空市場具備更多外向型需求,一定會有很多飛出去的航線。劉開宏說:『現在天津航空已有了一個比較成型的開航計劃,陸續會開通天津到南京、天津到西安、天津到杭州等航線,形勢比較樂觀。』
6月10日天津航空始發航班
(具體航班信息以當日公布為准)
8:10天津——西安——貴陽
8:30天津——青島
8:40天津——煙臺
8:45天津——大連
9:00天津——銀川——太原
13:20天津——煙臺
14:20天津——太原
15:05天津——青島
16:30天津——呼和浩特
17:55天津——大連
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應增加到鄭州的航班
多關注一下未通航的城市,不要讓大家一坐飛機就去北京!