|
||||
記者7日從北京地鐵運營公司得到證實,北京市政協委員5日前與北京市地鐵運營公司就『關於在地鐵列車上設立女性車廂的提案』進行交流,北京市地鐵運營公司表示,將保留設立女性車廂的可能性。
記者了解到,北京市政協委員王茁在今年召開的北京市『兩會』期間,提出了關於『地鐵列車設置女性車廂』的提案。其主要理由是,北京早高峰時地鐵過於擁擠,由此經常聽到女性抱怨在地鐵中受到『騷擾』。
提案上交後,關於地鐵是否要設立『女性車廂』問題,廣受社會關注。在5月份,北京市政協遴選重點提案時,這一提案不但成了投票平臺引起熱議的提案,也在公眾中引發了廣泛討論。
『拿著挎包往胸前一擋,然後就義無反顧往上擠。』北京的呂女士對自己在早高峰時擠地鐵的描述,也成為一部分女性在每天早高峰時乘坐地鐵的一個共有動作。
雖然這一提案被公布後引發了社會的熱議,但贊成的聲音卻並不佔多數。這一提案在遴選重點提案時只獲得了174張支持票,佔總數的2.3%。一方面,一些網友表示,『設立女性車廂是對男人的歧視』『除了女性還有兒童、老人等其他特殊群體需要關心』等等。另一方面,更多是認為北京地鐵設立女性車廂沒有實際操作的可能。
北京地鐵運營公司負責人介紹,目前北京市地鐵日均客流超過400萬人次,平均滿載率超過90%,1號線達到110%,5號線達到114%,運力與運量之間矛盾突出。同時,現有乘客中近一半是女性乘客,目前地鐵車輛編組是六節車廂編組,如果只設一節的話,無法從根本上解決女性乘車擁擠問題。另外,地鐵車廂之間是貫通式的,要形成有效間隔也只能靠乘客自身文明素質來維持。
盡管困難很多,但北京市地鐵運營公司負責人在與政協委員交流時仍表示,地鐵運營公司很重視政協委員的提案,將進一步探索設立『女性車廂』的可能性。
據記者了解,目前,全球有9個城市的地鐵設有女性車廂。一種是開羅、德黑蘭等城市,宗教風俗要求男女乘客必須隔離。另一種是東京、大阪、名古屋、首爾等城市,那裡的女性乘客在通勤客流中相對較少,而且性騷擾等治安問題突出。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||