6月8日14點05分，天津航空從巴西引進的E190『和諧號』飛機經過24個小時的飛行，平穩地降落在天津濱海國際機場，緩緩穿過由兩條水柱噴成的象征吉祥如意的『水柱拱門』後，駛入專用停機位，這是天津濱海國際機場迎來的首架帶有天津航空標志的飛機。當天下午，天津航空正式揭牌，天津擁有了以自己城市名字命名的本地航空公司。

天津航空首架飛機『和諧號』平穩降落濱海國際機場

　　2013年 天津航空在津運力達到30架

　　記者獲悉，今後，天津航空將把航線網絡布局和運力重點投放在天津，將以至少每月一架的速度擴充機隊規模。未來五年，天津航空國內航線將以運營ERJ145和E-190客機為主，國際航線則以B767-300客機為主，到2013年，天津航空在津運力將達到30架。

天津濱海國際機場迎來首架帶有天津航空標志的飛機

　　天津航空的成立將大大促進濱海新區航空運輸業的發展，提昇濱海國際機場的航運地位。天津航空擁有目前中國最大的支線飛機機隊，截至目前，天津航空運營機隊已達53架，擁有天津、西安、北京、太原、烏魯木齊、呼和浩特、杭州7個航空運營基地，累計運輸旅客200餘萬人次。天津航空的成立，將為天津增加80餘條航線，通達近70座國內外城市。預計至2012年，天津航空在全國將達到100架以上的機隊規模，航線突破500條，通達100個城市，每年提供超過20萬個航班，年旅客運輸量將超過1500萬人次，還將適時開通飛往周邊國家、地區的國際(地區)航線，將天津航空品牌推向世界。

　　天津航空『訂單航線』目標指向『中樞』

　　目前，天津航空基地主要分布於我國西北、華北地區的主要城市，航線網絡構建存在較大缺陷。為了構建以天津為核心的，覆蓋全國及亞洲的航線網絡，公司將采取由北向南、由西向東、穩步發展、紮實推進的分布推進戰略。

長江租賃董事長劉小勇向天津航空董事長於文勇贈送飛機模型

　　天津航空有限責任公司總裁劉開宏在接受記者采訪時說，『天津航空的定位是，旅客需要什麼樣的航線，我們就可以去開什麼樣的航線，我們把它稱之為「訂單航線」。圍繞天津這個中心，直通環渤海各個區域，包括從環渤海區域延伸出去的航線，我們的目標就是把天津機場作為一個「中樞」，從這裡飛向全國，飛向世界。』據了解，天津航空在未來三年內，將根據市場情況適時開通經濟聯系較為密切的省會及重要城市的航班。

天津航空負責人表示，2013年天津航空在津運力將達30架

　　近年來，天津與北京間高速鐵路及第二條高速公路的開通，大大縮短了兩城市間的往返時間，天津作為北京第二機場的優勢越來越明顯，打造『經津進京』時機已經成熟。目前，許多支線機場已經表現出了強烈的意願，未來天津航空將開通佳木斯、牡丹江等支線機場『經津進京』的通道。

　　除了繼續支線的專業化運營，天津航空還將在此基礎上尋求突破，積極拓展大支線、次乾線、亞洲及周邊地區的國際航線，構建乾支結合的航線網絡。致力於成為天津特色文化的空中形象大使和助力打造北方國際航運中心的夢幻之翼，為天津市乃至環渤海經濟圈社會經濟的持續發展貢獻力量。

　　天津航空事業進入嶄新階段

　　記者獲悉，天津市政府已經將天津航空納入到天津航空產業發展的新藍圖之中，並逐漸將其打造成一條以空客總裝線項目為龍頭，以航空制造業為核心，以航空租賃業和航空運輸業為主乾，涉及航空研發、制造、物流、金融等多個行業的完整航空產業鏈。

天津航空正式揭牌

　　此次天津航空正式成立，標志著天津的航空事業進入了一個嶄新的階段。一方面，天津結束了沒有本土航空公司的歷史；另一方面，正在高速發展中的天津航空產業鏈也將日趨完善，形成了航空研發、航空制造、航空運輸、航空租賃等個大業務門類。

　　天津航空的成立，將對中國民航的發展產生深遠的影響，為中國民航新的發展提供新的探索和思路，同時，也將對濱海新區以及天津市的經濟發展提供強大的支持。依托濱海新區以及天津強勁的經濟和區位等優勢，天津航空將飛得更高，飛得更遠，為環渤海經濟的騰飛插上金色的翅膀。