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作爲我國第一家嘗試低成本運營的航空公司,春秋航空有限公司常有驚人之舉。近日,他們又聲稱,準備嘗試賣站票,最快可能年內就向民航局提出申請。
讓乘客站着乘飛機,春秋航空早在今年年初就有了這個想法。近期隨着航線擴充、客源增加,公司現有的13架飛機難以週轉,賣飛機站票的意願變得越發強烈。
按春秋航空的想法,讓乘客換個姿勢,一架飛機至少可以多載40%的旅客,公司成本能在現有基礎上再攤薄兩成,機票價格也有了更大的下浮空間。
春秋航空新聞發言人張武安:把飛機上前排後排的座位的間距縮小三分之一,把座位往上面擡一擡,座位的面積減小到二分之一,就像吧檯椅一樣,人呢是可以半坐着,也可以是直立的,但最重要的是安全帶還是要系在腰上的。
站着乘飛機,讓一些乘客覺得難以想像。
乘客:人一個個綁在那裏啊,不可能的吧。
乘客:飛機跟汽車不一樣,站不能站的。(你覺得他這個想法怎麼樣)有點瘋狂,想錢想瘋了吧。
而看好這一想法,甚至願意嘗試的也大有人在。
乘客:任何一種商業行爲都是從瘋狂開始的吧。
乘客:可能會有一部分消費羣會比較喜歡,這個票價比較便宜。
乘客:短程的話,1個小時2個小時,沒問題,大多數人現在上班的話擠公交,或者坐什麼,站1個小時多,那不是很正常的嘛。
旅客比較一致的看法是,要把站着乘飛機變成現實,安全是首要問題。
乘客:飛機起飛和降落的時候,有可能遇到氣流,會不穩的,萬一人員走動,會導致很多安全問題。
春秋航空表示,會使用重新設計改裝過的飛機,空客公司已明確表態,只要春秋敢嘗試,他們就敢生產。而空客早在3年前就曾經表示,可以向馬來西亞廉價航空公司亞洲航空公司(AirAsia Berhad)提供設有站票區的客機。
根據中國民用航空局的規定,在飛機地面移動、起飛和着陸期間,機上每一個人都應在座椅或者臥鋪上就座。春秋航空表示,把座椅改成吧椅,與相關規定並不矛盾。因此,儘管業內人士及部分乘客並不看好,但他們仍打算約請專家,經過充分論證後,最快在年內向民航局運行審定部門提出賣飛機站票的申請。