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我國第一家嘗試低成本運營的航空公司春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited,簡稱“春秋航空”)日前提出了設立站票的設想,但由於站着無法系安全帶。26日該航空公司表示,他們將設立吧檯座位:將座位的面積減少二分之一,就像吧檯椅一樣,綁上安全帶,人可以半坐也可以直立。
對此,民航相關部門表示,“吧檯座位”是否可行需要一系列技術上的驗證。
設想:設“吧檯座位”安全帶繫腰上
昨日,春秋航空新聞發言人張武安向記者證實了這一想法:“把飛機上前排後排的座位間距縮小三分之一,把座位往上面擡一擡,座位的面積減小到二分之一。就像吧檯椅一樣,人可以半坐着,也可以直立,但最重要的是安全帶還是要系在腰上。”張武安說:“這是我們認真思考分析後提出的一個假設。在民航的發展上,過去不可能的,不一定現在不可能;現在不可能的,不一定將來不可能。”
至於實現的時間,有媒體稱春秋航空最快將在年內向中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China,簡稱“民航局”)運行審定部門提出賣飛機站票的申請,但張武安昨天說,時間尚不能預期,目前這只是一個假設。張武安稱:“這件事難度很大,民航的任何改動都要經過反反覆覆無數次驗證,但這並不影響飛行技術向前推進。”
好處:多設座位票價有下降空間
按該航空公司的想法,讓乘客換個姿勢,一架飛機至少可以多載40%的旅客,公司成本能在現有基礎上再減少兩成,機票價格也有更大的下浮空間。
記者瞭解到,該航空公司早已打算將廉價航班開到成都,已經與成都雙流國際機場(簡稱“雙流機場”)簽署了地面服務協議,由於暫未申請到航班時刻,估計需待雙流機場第二跑道投入使用後才能開始執飛;無獨有偶,另一家世界著名的廉價航空公司馬來西亞亞洲航空公司(AirAsia Berhad,簡稱“亞航”)也即將開通吉隆坡——成都——西安的定期往返航線,而賣站票的想法最先正是由亞航提出的,據說空中客車公司(Airbus S.A.S.)早在3年前就表示,可以向馬來西亞廉價航空公司亞洲航空公司提供設有站票區的客機。
民航部門:是否可行需要論證
春秋航空提出改裝飛機座位的想法是否可行?昨日中國民用航空西南地區管理局相關人士告訴記者,根據現行法律法規,賣站票是不可能的,而是否可以改裝“吧檯座位”,則需要一系列技術上的論證。
該人士稱,空中客車A320改裝“吧檯座椅”後是否能夠通過民航部門的審定,要看具體的改裝結構,飛機改裝後的重量、重心範圍、安全帶配置等技術細節。同時要提供證據表明飛機能夠在技術上滿足適航要求。
延伸閱讀:飛機超載怎麼辦?
目前網民質疑比較多的是,飛機上增加座位,存不存在超載問題?業內人士告訴記者,超載問題可以通過減少行李等辦法解決,但是飛機上的座位設置是經過了反覆論證的,要考慮每個客艙內設多少個座位、多寬的過道、多少扇逃生門,遇到緊急情況時才能在規定的時間內疏散旅客。