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規劃結構
天津西站交通樞紐配套市政公用北廣場工程按使用功能,劃分爲四大組團。即火車站配套組團、交通樞紐配套組團,交通設施組團和景觀綠地組團。用地南部,與火車站銜接部分,爲火車站配套組團;用地西部,臨復興路和子牙河南路,交通便捷,用地較爲舒展,佈置爲樞紐配套組團;用地中部,與站場結合最爲緊密,距離最近,佈置爲交通設施組團,以減少乘客步行距離;子牙河南路以北和火車站站房以東區域,佈置爲景觀綠地,精心設計,形成北廣場以景觀爲主的特色。
各組團間因功能上的差異而各具特徵,但他們又相依共存,緊密聯繫在一起,共同促進了北廣場強大的樞紐中心作用的發揮。
功能佈局
方案遵循集約用地、人車分流的原則,合理的佈局用地。通過對廣場現狀場地的利用和改造,局部改變場地的標高。使各功能區的聯繫便捷和緊密。
方案從場地的橫向和豎向上來考慮功能佈局。整體上形成四個功能區:火車站配套組團,主要爲車站旅客提供相應的鐵路服務,包括車站配套綜合樓;交通樞紐配套組團,主要爲旅客提供市政和配套服務,包括雨水泵站、110KV變電所、郵局、35kv變電站、配套設施用房、大型車停車場和樞紐控制中心;交通設施組團,包括社會停車庫及出入口通道、公交始末站、6.5米標高廣場、出租車蓄車場及出入口通道、自行車停車庫;景觀綠帶,位於子牙河南路北側和火車站站房東側的景觀綠帶,包括其間的綠地和步行小徑,景觀小品等設施。
總平面設計
方案以站房南北中軸線爲中心線來組織城市空間,用地佈局緊湊、合理。原則上將開敞的公共空間設置在中心位置。整個北廣場平面呈三角形,樞紐控制中心、配套用房等建築都佈置在西面。與北廣場南側鐵路站房共同圍合出一個完整的界面,也限定了6.5米標高廣場空間。公交場站工程佈置在6.5米標高廣場下,正對着站房出站大廳,並同處一個標高,旅客可以最快捷的乘坐公交車,體現了公交優先的原則。
由北面的子牙河南路,西面的配套服務用房,南面的火車站站房共同圍合而成的6.5米標高廣場,作爲整個北廣場的景觀中心,爲周邊建築提供了寬闊的開敞空間和綠化環境。同時西側建築、6.5米標高休閒廣場、6.5米標高疏散廣場由西向東依次佈置,空間形態、景觀形式的變化也營造了豐富的道路景觀。
方案在地下空間的佈置上滿足了北廣場功能上的要求,站房西北側的地下空間佈置了社會車地下停車庫,車庫的入口在子牙河南路及站房東側,出口與站房西側出租車地下出站通道相結合,通向復興路,整個停車場安排了400個車位。站房的北地下空間佈置了出租車地下蓄車場,安排了160個蓄車位,蓄車場入口在子牙河南路並設支路與河北大街立交下匝道連接,進入蓄車場後,出租車可以選擇自東向西進入蓄車場地,出租車在站房東側地下載客區載客後,直行出站。
主要設計原則
設計應滿足天津總體規劃、天津西站樞紐地區控制性詳細規劃、天津西站交通樞紐工程總體設計要求,妥善處理與城市交通、地面建築、地下管線和周邊環境的要求,減少房屋拆遷、管線改移和對地面交通、環境的影響。應根據工程所處環境特點,因地制宜,確定功能佈局、建築風格、結構類型和施工方法,合理利用城市有限的建築空間。設計應保證乘客使用安全、方便,設計應滿足平時使用時具有良好的通風、照明、衛生條件,災害狀態下滿足安全疏散要求,爲乘客提供高質量的內部和外部環境。以人爲本,實現人車分流,提高步行者的安全性,實現儘可能近距離的換乘,使步行距離最短化。出入口、配套用房等地面附屬建築物,空間形態上應與周圍環境相協調。
場地分析
場地範圍
整個北廣場工程用地範圍西起復興路,東到站臺線外170米,北臨子牙河,南接火車站基本站臺外邊線。用地東西長約880m,南北最窄處約60m,最寬處約370m,約呈三角形。總規劃面積164788.68m²。
綠化景觀
傳統的火車站地區作爲一個大型的交通樞紐,由於匯聚了大量的人流,人們的行爲活動複雜多樣,因此成了人們印象中的“髒、亂、差”地區。隨着時代的發展,現代化的火車站作爲一個城市的門戶,代表着旅客對城市的第一印象,在發揮其交通樞紐功能的同時,也越來越意識到環境景觀品質的重要性。
本方案在設計中注入現代景觀規劃思想,從功能和美學上來規劃該地區,形成了“一帶、兩中心、多節點”的景觀格局。一帶——指濱河景觀帶。
兩中心——指由休閒廣場和疏散平臺廣場組成的二個立體景觀中心。
多節點——指站房西側行包房旁和站房東側及北側景觀綠地。
通過對整個北廣場建築羣體組合、景觀視線的分析和研究,從以下方面來考慮,旨在打造一個“多維、親切、宜人”的廣場空間,
(1) 構築視景和諧
方案從火車站本身的性質出發,運用兩個廣場之間的高差,設計或大氣或精緻的豐富的立體景觀環境,營造出繁榮的城市景象。而對建築形體組合高低錯落的控制和建築對廣場的局部圍合,無論是整體空間還是沿街立面都呈現出空間尺度的和諧與協調,給人良好的視覺效果。
(2) 展現優美的濱水景觀特色
北廣場擁有絕大多數國內火車站所沒有的優越的自然條件——濱水。北廣場前緩緩流過的子牙河,滋潤着兩岸的土地,同時也爲營造良好的綠化景觀創造了天然的條件。方案中設計的兩個廣場共同構成的整個北廣場的景觀中心,在設計構圖上都將景觀軸線引向濱水地區,利用平面構圖的手法,加強廣場與濱水景觀帶的聯繫,將優美的濱水景觀空間引入廣場,同時北廣場的建築景觀也成爲子牙河一個動人的背景。
(3) 強調可識別性
交通樞紐由於其空間特性容易使人迷失方向感。本方案的優點在於空間結構清晰,功能區的明確劃分,特別是站前兩個開闊的廣場,爲人們認識和熟悉整個北廣場的空間提供和最佳的場所。同時除了通過交通標識、建築的形體、色彩去引導人們識別方向外,在細節上,還通過具有特定場所特徵的景觀小品和地面鋪裝的變化和統一等來幫助人們區別場所。
工程建設規模
本工程爲新建項目,總用地面積爲164788.68 m²。整個北廣場設計內容分爲地面、地下和夾層三個部分。地面建築面積爲66250m²,地下建築面積爲36835m²。總建築面積爲103085m²。