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今天是京津城際高速鐵路開通運營一週年的紀念日。一年來,風馳電掣的高鐵列車,有力地拉動了本市商貿、旅遊、文化、房地產等產業的發展,本市接待遊客數量和遊客旅遊消費同比分別增長了13.3%和14.2%,爲近10年來的最高水平,社會消費品零售額也同比增長20%以上。
調查顯示,單就高鐵帶來的遊客而言,2008年8月份至年底,每週來津的外埠遊客平均爲21.8萬人次,至年底爲501.4萬人次,佔全年增長量的35%。京津城際鐵路對2008年旅遊增長的貢獻率爲35%,產生了舉足輕重的作用。
一串串飄紅的數字背後,京津城際鐵路強大的聚客效應和拉動效應功不可沒。
城鐵凸顯強大聚客效應
京津城際鐵路開通後,使津城投資環境得到明顯改善、城市服務功能日益提高,進一步擴大了天津的輻射帶動功能。高鐵開通一年來,成爲本市大項目、好項目落戶最快、建設最好的時期。
據市商務委負責人介紹,2008年8月至12月,本市新籤合同外資額累計突破51億美元。2009年1月至6月,本市累計新籤合同外資額74.2億美元,同比增長7.3%。其中相當一部分得益於京津城際鐵路顯示出的強大聚客效應和帶動效應。
高鐵帶來的投資者中,中央國有大企業佔到了相當比例。它們的總部在北京,而管理者乘高鐵僅半小時便可抵達設在天津的工廠,相當於把具有港口優勢的企業開到了自己辦公室旁邊,利潤可觀且便於管理。此外,中央的科研院所與天津的合作也越來越多,大批優秀人才選擇到天津創業。
城鐵促進津城文化消費
京津城際鐵路開通一年來,本市迎來了文化旅遊高峯,參觀各大博物館、紀念館,觀看戲曲、相聲和民俗表演的遊客顯著增加,大大促進了津城文化消費增長。
據介紹,京津城際鐵路開通後,爲了讓遊客吃喝玩有去處、遊購娛有看點,本市推出了津城新貌遊、海河風光遊、濱海新區遊等精品線路。各博物館、紀念館舉辦引進了《金縷玉衣——漢代遺韻巡禮》、《周總理專機的故事》等一批國內外特色展覽,吸引遊客紛至沓來。以周鄧紀念館爲例,“到北京看主席,到天津看總理”已成爲旅遊業內的共識,僅今年上半年,該館便接待觀衆60多萬人次,外地遊客佔到了80%,其中相當一部分爲“乘高鐵、遊津城”的北京遊人。
在文化演出方面,京津城際鐵路開通一年來,本市在中國大戲院、羣星劇場連續推出56場“乘高鐵、逛津城、看大戲、聽曲藝”活動,並組織多個文藝小分隊,分赴全市各旅遊景點、文化廣場演出,引起強烈反響。
據不完全統計,2008年下半年至今年上半年,全市免費開放的6個博物館、紀念館,累計接待觀衆近400萬人次,其中外地遊客近80萬人次,佔20%,而由北京遊客又佔到了外埠遊客的90%,比高鐵開通前增加了30%。本市各大、小劇場演出場次超萬場,觀衆人數超千萬,演出收入超千萬,均比京津城際鐵路開通前增長了20%。此外,泥人張彩塑、楊柳青年畫等傳統工藝品銷量也均比高鐵開通前增長了近50%。
北京工作天津住坐着城鐵上下班
記者從市商務委獲悉,京津城際高鐵開通一年來,帶動本市房地產市場交易更爲活躍,北京人在天津特別是在濱海新區投資置業者顯著增多。
一項統計表明,2008年天津樓市的成交總量中,有三成是由外地人購買,而北京人又佔了其中50%以上。特別是在京津城際高鐵開通後,北京消費者來津購房的熱情更加高漲。“畢業前我曾經打算工作兩年後在大興買房。京津城際開通後,我改變了主意,坐高鐵往來京津,可比在北京市裏開車快多了,房價也便宜將近30%。現在我已經看好了塘沽的一處樓盤,準備年底前到濱海新區買房。”剛剛研究生畢業的北京小夥劉鑫告訴記者。
抱着跟小劉類似想法的年輕人還有很多。據統計,在濱海新區的一些高端樓宇項目中,來自北京的客戶佔據了相當比例。他們主要是日常工作、生活與天津有着密切聯繫的高端購房羣體,並基本以30歲至45歲的中青年爲主。