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津濱輕軌是中心城區通往濱海新區的一條“大動脈”,由於其價格便宜、乘坐便捷,深受市民喜愛。昨日從施工單位獲悉,津濱輕軌西段(地鐵9號線)大直沽西路站已經開始鋪軌,年底前中山門站至十一經路站將實現局部通車。地鐵9號線與規劃中的地鐵5號線在大直沽西路站換乘,未來濱海新區居民可以通過乘坐軌道交通,抵達北辰、西青等區。
中山門至天津站只需10分鐘
地鐵9號線東與津濱輕軌中山門站相連,西至天津站,是中心城區至濱海新區快速軌道交通線的一部分。地鐵9號線全長6.8公里,共設5站5區間,總工期要求2010年年底建成通車。在中山門施工現場,技術人員介紹說,地鐵9號線中山門一帶的軌道鋪設已經完工了,新鋪的軌道已經與津濱輕軌中山門站相連接。軌道鋪設工程正在穩步向前推進,目前已經鋪至大直沽西路站,10月1日前後將鋪至十一經路站,軌道兩邊的電氣化設備施工現已展開,年底前中山門站至十一經路站將實現局部通車。
津濱輕軌運營單位工作人員介紹,目前從塘沽站到中山門站需要38分鐘的車程,地鐵9號線全部完工後,車速有望提升。屆時,從中山門站至天津站的運行時間將保持在10分鐘左右。
與5號線相交大直沽西路站
目前,地鐵5號線的各項前期工作已經展開,該線路是《天津市快速軌道交通線網規劃》中中心城區東南半環的外部填充線,連接北辰、河北、河東、河西、南開和西青等行政區,正線全長超過32公里,從雙街開始,途經規劃淮外路、丹河南道、沁河南道、汾河北道、宜興埠、建昌道、金鐘河大街、增產道、真理道、靖江路、程林莊路、津塘公路、下瓦房、圍堤道、體育中心、凌賓路、遙環路、李七莊等地段,最後抵達梨園頭。
“地鐵5號線途經市內六區,兩端位於北辰區和西青區。根據初步規劃,5號線與9號線在大直沽西路站相交。今後,9號線將成爲濱海新區居民出行的重要交通工具。”大直沽站的一位施工人員稱。
三條軌道線拉近“雙城”距離
爲促進中心城區和濱海新區的共同發展,“雙城”間的鐵路、軌道交通建設正在加快施工。京津城際鐵路延伸至塘沽工程和津秦客運專線工程完工後,市民去濱海新區將再多兩種選擇。屆時,津濱輕軌這條深受市民喜愛的“大動脈”會不會受到影響呢?與兩條高速鐵路相比,津濱輕軌的優勢是什麼呢?
“津濱輕軌的優勢在於票價便宜,性價比高。”津濱輕軌運營單位工作人員表示,津濱輕軌運營以來,由於價格便宜,乘坐便捷,滿足了社會不同消費羣體的需求。津濱輕軌不僅往天津站延伸,還將往中新生態城延伸,其北延項目南起開發區,北至漢沽區大豐路高速路口,貫穿整個漢沽區,途經中新生態城,長約30公里。此外,地鐵9號線還與中心城區其餘地鐵線路相交,這讓濱海新區與中心城區之間的往來更加方便。