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未來去漢沽可以坐輕軌
津濱輕軌下半年開工北延
貫穿漢沽區途經中新生態城
地鐵9號線明年開到天津站
津濱輕軌是市區通往濱海新區的一條“大動脈”,由於價格便宜,乘坐便捷,深受市民青睞。從有關部門獲悉,隨着濱海新區基礎設施建設的開展,目前,一批重大交通項目正全面向前推進,其中津濱輕軌北延工程預計將於今年下半年開工。
北延至漢沽途經中新生態城
津濱輕軌北延項目南起開發區,北至漢沽區大豐路高速路口,貫穿整個漢沽區,途經中新生態城,長約30公里。工程預計分兩期建設,一期工程從開發區至中新生態城,二期工程從中新生態城延續到漢沽區大豐路高速路口。項目竣工後,漢沽區與開發區、中新生態城的聯繫將進一步加強。此外,輕軌開到大豐路高速路口,不僅連接起漢沽老城區和東擴後的新城區,也方便了漢沽居民出行。
向市區延伸明年直通天津站
本市地鐵9號線同樣是津濱輕軌的延長線,東與津濱輕軌中山門站相連,西至天津站,是中心城區至濱海新區快速軌道交通線的一部分。地鐵9號線全長6.8公里,共設5站5區間,總工期要求2010年年底建成通車。輕軌公司將把施工重點放在七經路至天津站盾構區間、下穿城際鐵路和普速鐵路站場及天津站交通樞紐軌道交通換乘中心接口的施工組織方面,確保今年10月1日前完成中山門站至十一經路站軌道工程和東興路站、大直沽西路站、十一經路站3座車站的裝修及機電安裝工程,年底實現中山門站至十一經路站通車,2010年七經路站至天津站盾構區間實現貫通。
三條“大動脈”拉近“雙城”距離
爲配合未來實現“雙城雙港”的城市空間發展規劃,目前,本市通往濱海新區的天津大道等快速通道正在加緊建設,與此同時,“雙城”間的鐵路、軌道等交通建設也在加快發展。京津城際鐵路延伸至塘沽後,無疑成爲繼津濱輕軌之後,市民去濱海新區的又一條“大動脈”,而連接市區與濱海新區、最終抵達秦皇島的津秦客運專線也在加緊建設中。未來,通過這三條“大動脈”,“雙城”間的聯繫將得到進一步加強。