日前，地鐵9號線最後一個盾構標段——七經路站至天津站站隧道開始盾構施工。預計本週末，盾構機將穿過京津城際高速鐵路線，完成9號線盾構工程的關鍵節點。

　　地鐵9號線(津濱輕軌西段工程)是天津市軌道交通線網中的地鐵幹線之一，全長7.529公里，自中山門至天津站。最後一個標段的盾構施工是全線難度最大的，將從地下穿過七經路站，沿六緯路、海河東路前行，經赤峯橋和郵政公寓，然後下穿天津站18組鐵路道線，最後到達天津站交通樞紐。盾構長度約爲1.2公里，深度爲地下19米。

　　施工負責人介紹說，由於京津城際鐵路時速在300公里以上，因此對路基沉降要求非常嚴格，必須控制在10毫米之內。再加上京津城際鐵軌設置標準比一般鐵路更高，而且該段地質複雜，屬於沙土層和黏土層的結合，路基的密實度也比其他鐵路要高，同時，該段盾構區間線路複雜，平面走向呈S形，基本上全部是曲線施工，到達終點時距離天津站站臺僅15米，這些都爲施工增加了難度，需要相關專家的科學論證和施工單位的嚴密施工。

　　預計本週末，盾構機將完成對京津城際高速鐵路線的穿越，這將爲今後本市地鐵施工提供寶貴的經驗。