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電動車上加裝一塊電池,結果會如何?改裝店會告訴你,電動車時速能提高到40公里;專業技術人員會告訴你,電壓增大會導致電機超負荷工作,減少機器壽命;交警會告訴你,騎改裝車上路容易引發交通事故。
現場一200元包你上路提速
按照知情者提供的線索,記者來到位於南開中學附近的一家電動車精修店。恰巧一名中年男子剛剛將電動車放在這裏,示意經營者將電池改裝,記者也有幸看到改裝的幾個步驟。
一名穿着工作服的男青年麻利地將電池盒卸下,取出3塊長方形的電池,並用萬用表測量確認正負極位置。很快,他從店裏找出一套新的電池盒,同時拿來一塊電池。男青年說,因爲原先的電池盒體積有限,增加一節電池後,必須保證電池盒長度基本不變,這樣才能將它裝在原先的位置,因此要將電池重新擺放。說着,他將連接電池的電線剪斷,將4塊電池橫向擺放在較寬的新電池盒中。
整個改裝過程用了55分鐘。經營者收取了200元的改裝費。“這200元絕對物有所值,包括一塊電池,一個新的電池盒,以及一個充電器。”當記者問中年男子加裝電池的目的時,男子表示希望“提速”,並延長行駛路程。“想知道車速有多快嗎?告訴你,我一同事改裝過,他騎車時一個開車的同事做過測試,最高時速能達到40公里。”
現場二500元連顯示器都給換
與南開中學附近那家精修店相比,大沽南路這家修車店的“功夫”更高,經營者是一名外地男子。按照經營者所說,市場電動車主要分爲兩種,一種裝有三節電池,其總電壓36伏;另外一種裝有四節電池,總電壓是48伏。他們所謂加裝電池,就是將原先的三節電池拆開,串上一塊電池,將電池總數提升爲四節,總電壓也因此提升,達到“升壓提速”的目的。但是,四節電池的電動車無法“升級改裝”。“無論你的電池安裝在車上哪個部位,我都能幫你‘三升四’。”男子說可以使用電線將電池接出電池盒,並加裝防雨外殼,或者將電池置於電動車的後備箱中。
因爲“功夫”更高,這家店的收費也自然不菲,改裝一次的價格約爲500元。除了更換電池、電池盒、充電器外,外地男子還會將車把上的電子顯示器更換,以便隨時顯示電池容量。
交警提示:如此改裝很危險
交管部門表示,《中華人民共和國道路交通安全法》第58條明確規定:“殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時,最高時速不得超過15公里。”15公里這個數據,是一個安全速度。個別市民爲了提高車速,採取極端的改裝方式,需要注意的是,車的啓動能力提高,可制動能力並沒有相應提升。高速行駛的過程中,一旦道路發生緊急狀況,即使騎車者反應快,立即採取制動措施,也無法第一時間將車停下,極易導致交通事故的發生。
技術人員:提升電壓很毀車
加裝一塊電池,電動車就能提速,這種說法是否站得住腳?爲了尋求答案,記者採訪了本市高校一些物理老師,以及多家電動車生產廠家的技術人員。得到的答案是,按照物理公式判斷,在電阻不變的情況下,提升電壓的確可以提高輸出功率,但是每一件用電器都有額定功率,電動車電機也是如此,如果讓其超負荷運轉,的確可能提高速度,但該電機也更容易受損,減少使用壽命。
此外,36伏電壓的電動車提壓後,車零件受力能力並沒有提升,因此行車過程中,某個零件便可能因爲承受不住突然增大的力而損壞或脫落,導致車輛故障,騎車者也可能因此受傷。