國家發展改革委根據完善後的成品油價格形成機制，結合近一段時間國際市場油價變化情況，決定自2009年9月2日零時起提高成品油價格。調整後的本市成品油93號汽油最高零售價格每升爲6.09元，提高了0.24元。

　　按照國家規定，本市90號汽油(標準品)最高零售價格每噸由7265元調整爲7565元，提高了300元；0號柴油(標準品)每噸由6525元調整爲6825元，提高了300元。其他品質汽、柴油最高零售價格也相應上調。

　　本市調整後的成品油最高零售價格每升分別爲：90號汽油5.65元，提高0.23元；93號汽油6.09元，提高0.24元； 0號柴油5.90元，提高0.26元。成品油零售企業可在不超過汽、柴油最高零售價格的前提下，自主制定具體零售價格。

　　爲確保調價措施出臺，市發改委要求中石化天津石油分公司、中國石油天然氣股份有限公司天津銷售分公司合理安排調運，確保市場供應。同時，督促所屬企業嚴格執行國家價格政策。要求各級政府價格主管部門，加強成品油市場動態和價格監測，加強價格監督檢查，嚴厲打擊各種價格違法行爲，切實維護成品油市場的穩定。

　　油價上漲爲何“姍姍來遲”

　　儘管“27日零點”已符合“22個工作日、上下浮動4%”的油價調整條件，但當天國內成品油價格並未上調。那麼，國內成品油價上調爲何會“姍姍來遲”呢？

　　國際油價

　　漲幅一度超10%

　　“受市場對經濟復甦樂觀情緒的支撐，8月24日，國際油價盤中一度升至每桶74.81美元，爲2008年10月20日以來最高水平。這顯然爲國內成品油價上調奠定了‘堅實’基礎。”北京中期期貨天津營業部分析師張鵬分析，8月26日，國際油價已上升至74美元/桶“區間”。從7月29日調價計算，國家調價參考的國際原油價格大約在64.7美元/桶“區間”，22個工作日國際油價的漲幅已經超過了10%，符合《石油價格管理辦法(試行)》的調價標準。張鵬表示，近日國際油價小幅回調，9月1日下午，國際油價回調至每桶69.8美元，即使按照這個價格計算，漲幅仍然接近8%。也就是說，漲價條件已經確立。

　　推遲調價

　　意在模糊化處理定價機制

　　對於本次油價上調的姍姍來遲，一位不願透露姓名的油企員工稱，現在他們聽到的情況也很複雜。一種說法是，因爲從8月26日開始國際油價又有回落傾向，需再觀察幾天油價走勢。另外，近日國際油價跌幅不是很猛，所以調價推遲了幾天。另一種說法是，發改委可能考慮到目前的經濟恢復狀況，放緩了油價上漲速度。對此，天津理工大學管理學院的潘永明教授表示，現行的成品油調價機制過於“透明”。每次到了價格調整窗口期，市場可以輕易計算出調整的幅度和方向，導致市場提前作出反應，這在很大程度上干擾了中石油、中石化的終端銷售。兩大集團或將採取多種方式，模糊化處理新的成品油定價機制，包括國際成品油價格計算方法、啓動調價的漲跌幅度等都需要調整，所以國內成品油價格上調才推遲了幾天。

　　通脹壓力

　　迫使油價不得不漲

　　“一方面，國內石化企業爲了平衡收益，希望只要國際油價漲幅符合上調條件，國內成品油價格就上調。另一方面，政府考慮到目前的經濟恢復情況，希望放緩油價上漲速度。本次油價上調是迫於新一輪通貨膨脹壓力而不得不做出的決定。”潘永明說，隨着近期世界經濟轉暖預期的逐漸增強，世界各國都面臨着新一輪的通貨膨脹壓力。在未來一定時間內，國際油價下調的可能性不大，政府希望國內石化企業近期多購買、預存一些“低價油”。

　　車主影響

　　賽拉圖一月多花36元

　　油價上漲後，車主每月要多支出多少錢？河北區車主蔣女士算了筆賬：她的愛車是一輛排量爲1.6升自動擋的賽拉圖，用93號汽油，每100公里的油耗大約爲10升，每個月跑1500公里左右，油價每升漲0.24元之後，她每月要多支出36元。