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日前,天津濱海新區中心商務商業區建設的重點項目--海河開啓橋工程已順利完成主橋墩西側3號鋼箱梁的安裝調試工作,海河開啓橋水上施工第一階段圓滿完成。天津海事局本着主動服務、安全監管的原則,在確保工程進度的基礎上,順利實現了該水域水上交通的安全穩定。
正在建設中的海河開啓橋橫跨海河,西起坨場南道,東至永太路,是連接響螺灣與于家堡地區的重要過河通道。海河開啓橋的開工建設,標誌着濱海新區中心商務商業區的建設進入實質性階段,該橋建成後,將爲響螺灣商務區提供更加便捷的交通條件。
自8月24日起,海河開啓橋工程進入水上施工階段,即東西兩側3-5號鋼箱梁的安裝階段。進入水上施工階段後,海河水域通航嚴重受限,限航期間施工水域最窄通航寬度僅爲53米,而往來穿梭的貨輪寬度少則10餘米,多則20餘米。考慮到船舶自身慣性大、難於操縱的特性,稍有不慎觸碰事故極易發生,安全隱患問題突出。爲保證工程順利推進,維護水域通航安全,天津海事局統籌安排,周密部署,多部門聯合行動,採取一系列有效措施爲開啓橋施工保駕護航。
施工前期,天津海事局先後三次召開會議,組織各有關單位審查施工單位提交的《海河開啓橋工程鋼箱梁安裝施工方案》,提出了優化建議,最終將“封航時間36天、共4個時段,多次限航”的施工方案優化爲“封航時間30天、共1個時段,限航2個時段”,限航期間通航寬度從46米增加到53米,提高了船舶的通過等級和數量,減少了施工對船舶通航的影響。
爲確保施工期間船舶過往的通航安全,天津海事局通航處督促施工單位編制了《海河開啓橋工程施工期通航安全評估報告》並專門組織專家予以評審;擬定了《關於海河開啓橋鋼箱梁安裝施工期通航安全管理的意見》,於8月20日對外公佈實施。爲制定海河開啓橋施工期間安全管理意見和船舶通航標準提供了理論依據。
海事部門還專門建立了開啓橋施工應急反應機制。一方面,天津海事局通航處、海河海事處、船舶交通管理中心與相關企業單位一起建立了應急聯繫,及時溝通現場信息;另一方面,與天津市氣象臺就提供氣象信息服務達成共識,防止惡劣天氣對施工及水上安全造成不利影響。
根據工程施工進度及轄區水域通航特點,作爲開啓橋施工水域主管部門,天津海事局海河海事處專門制定了《海河開啓橋施工期間海事監管工作方案》及應急反應程序,成立了由處長、副處長、各科長組成的領導小組及現場監督、通航維護、應急保障三個工作小組。海河處還將施工橋樑上下游100米內水域劃定爲安全作業區,如遇突發應急事件則該水域成爲交通管制區,同時規定船寬超過15.5米的船舶爲限航期超寬船舶,通航前必須向海河海事處申請;船寬超過18米的船舶通航需海事巡邏船現場監護,以確保通航安全;限航第一階段通過開啓橋的最寬船舶爲28米。
鋼箱梁安裝期間,天津海事局海河海事處安排巡邏船艇及陸地執法人員對該水域24小時實施全天候、水陸立體式監管,並在海門大橋及開啓橋上下游等讓區設置報告點,利用VHF等有效手段及時播發施工水域天氣預報和海河泄流信息,提醒過往船舶安全、謹慎駕駛;船舶交通管理中心嚴把過往船舶動態審覈,加強安全提示,合理組織船舶安全通行;天津航標處在施工水域拋設浮標,爲過往船舶提供助航保障。
8月24日至9月19日,開啓橋施工水域共通過船舶376艘次,其中,特殊船舶2艘次,危險品船舶25艘次,通航安全率百分之百。根據工程進度,海河開啓橋水域計劃於10月10日開始第二階段水上施工,10月底開始爲期1個月的封航,天津海事局仍將主動履行安全監管職能,嚴格落實安全保障措施,保工程順利進行,保船舶航行安全,以實際行動爲祖國60週年大慶獻禮。(通訊員侯晨光)