不只能“賺錢”

　　天津港的規模等級擴大了，吞吐量提高了，天津港職工的收入待遇、生活條件也大大改善了。

　　“我剛來的時候，工資每個月只有35元。”劉景山告訴記者，特重體力勞動的工資，也只有50元，這樣的工資收入水平，一直持續了10年左右。

　　“直到體制改革，實行計件後，工資逐漸多起來。”劉景山算了算，“現在工人的收入是過去的200—260倍啊。”

　　感受到這一變化的還有農民勞務工。

　　天津五洲國際碼頭有限公司裝卸隊隊長蘇獻凱1986年從山東樂陵到天津港工作，“當時的想法只有一個，就是賺錢”。

　　在帶纜組工作了4個月後，蘇獻凱要求調到裝卸隊，因爲那裏賺得更多。“提倡多勞多得，我不怕苦不怕累，能賺錢就行。”1987年，他一個月的收入是300多元。

　　那時，住在集體宿舍，只有公用衛生間，在食堂吃飯。“上世紀80年代的時候，一毛五分錢一份的菜捨不得吃，一個13、14人的班組，買鮮蝦醬，用爐子煮熟一起吃。”

　　現在，他的生活質量明顯提高。與當初“賺錢”這個目標相比，蘇獻凱在天津港收穫了更多。

　　2004年，蘇獻凱在塘沽區前衛裏買了一套60平方米的二手房，兩室一廳的。2005年，他還買了車，樂呵呵地開着車回老家探親。2006年，他被評爲天津市勞模範。2007年，他在貽澤園又買了一套100平方米的房。當年，他的戶籍也轉到了天津。

　　事實上，由於天津港“發展港口，成就個人”的企業文化，許多外來務工者都擁有了更多機會。

　　更爲重要的，是天津港給農民工營造一個“家”的感覺，天津港從生活上關愛農民工，在休息環境、休假制度、愛心捐助等方面爲農民工提供便利，實現農民工帶薪休假(探親假)制度。

　　“感謝天津港，給了我成就個人的發展機會。”蘇現凱表示，“我願意繼續與天津港共同成長。”