“乘坐804路公交車到永定塔陵，根本沒給我送到地方，記下了車牌號向公交投訴，才知道自己上了黑車。”日前，市民劉先生向本報反映，在東北角附近有一支假804路車隊在運營，不僅給乘客帶來麻煩，更讓正規804路公交車隊頭痛不已。

　　記者調查

　　沒站點沒時間假公交挺猖獗

　　在東馬路古文化街一側便道旁，十幾輛車依次排開，車體上無任何標誌，只在前擋風玻璃處擺着一個簡陋的“804”牌子。看似是“804”總站，但周圍卻找不到任何與總站有關的標誌。

　　不遠處的車站，一輛簡易的“804”在此等候多時，車上已有兩名乘客，但遲遲不見司機發車。查看該公交站牌上的指示，卻根本沒有“804”的運營線路和站點信息。上車詢問售票員，對方稱：“我們是804路。”交了2元錢，拿到了車票，與乘坐正規804路公交車時拿到的車票一模一樣，又等了5分鐘，在乘客不斷催促下，這輛804終於駛出了站。

　　本以爲出了站，能按照正常的站點停車，結果這一路上走走停停，在非站點的地方只要有乘客揮手，車就會停下來載客。並不擁堵的中午，從獅子林橋到金鐘河大街再到外環線，足足開了40分鐘，而這期間還有許多無人上下車的正式站點根本沒停。

　　管理部門

　　爭客源毀形象無法規難取締

　　針對假804路的情況，公交804車隊的張書記說：“我們曾接到過許多乘客的投訴，但經過覈實根本不是我們車隊的車，影響了我們車隊的形象。由於假804路的行車路線和我們基本一致，不僅導致我們的客源大量流失，也給我們的正常運營帶來許多麻煩。”

　　公交一公司監督投訴熱線的工作人員也表示，接到過乘客的投訴，但向車隊反映覈實，發現根本不是804車隊的車。由於假804屬於私營，因此沒辦法治理。

　　交管南馬路大隊的交警表示，他們會進行調查，如果確屬違章佔道，他們會處理；如果是違規運營，他們則無權管理。運管處相關工作人員則表示，違規運營歸客管部門負責。

　　市客管辦的侯處長表示，客管部門只能管理經過部門批准運營的公交線路，無法管理私營車輛。不僅是804路，開往郊縣的公交車都存在類似情況，但由於沒有相應的法律監管，客管部門的管理權力很有限。

　　探尋原因

　　運營方式靈活假車得“生存”

　　假804路何以如此猖獗，除了缺乏有效的監管外，不斷的客源也是令其形成規模的一個原因。正規804路在早晚高峯時段發車間隔爲6分鐘，其他時段爲10分鐘，早上7時發車，從新華路百貨大樓到永定塔陵，共30站，晚上6時10分收車，相反方向運營時間則從早上6時30分到下午5時，票價爲1.5元到4元不等，月票無效。而假804路發車時間早，收車時間晚，線路基本一致，只是頭尾各少一站，招手即停。

　　經常乘坐804路的張先生說，很多時候乘客都是等來哪輛就上哪輛，反正線路是一樣的；碰到出門早或回家晚的情況時，正規804路不是沒有發車就是已經收車，只好選擇乘坐假公交；天氣冷或熱的時候，假804路會靈活調節車內溫度，這點在正規的804路上是享受不到的；最後就是雖然真假車的票價一樣，但假804路收費更靈活，還能拿到正規票據報銷，不報銷還可以砍砍價。

　　律師說法

　　私營車出問題難賠償市民應選正規公交車

　　本市天仁律師事務所的肖月恩律師提醒廣大乘客，選擇正規公交車出行。乘客買票上車實際上就是和該車達成了“安全正點及時運輸到約定地點”的合同，一旦在乘車過程中發生意外，雖然都是按照《交通事故安全法》的法規和程序來處理，但由於很多情況涉及經濟賠償，由於私營公司會存在賠償能力不足的情況，往往會出現受害者得不到應有賠償的情況。實習生王彥淇攝影記者崔巧琳