規劃中將予以保留的大沽船塢甲塢

　　一個讓人驚喜的消息從塘沽區文化部門傳來：海河下游工業遺產首個保護規劃——北洋水師大沽船塢保護總體規劃於日前完成，且剛剛通過專家論證，並將在最後修訂完善後上報相關政府部門批准。有著129年歷史的寶貴工業遺產——大沽船塢遺址或將在不久的將來，『穿』上靚麗新裝，重新煥發青春光彩。

　　船塢地位引起高度重視

　　據制定該規劃的主要參與者之一——天津大學中國文化遺產保護國際研究中心季宏介紹，在規劃前期研究調查中發現，由於歷史等多方面原因，大沽船塢遺址以及大沽炮臺等目前都是各自獨立的文物單位，如炮臺已是全國重點文物保護單位，船塢遺址僅僅只是區級文物保護單位。

　　實際上，海河下游最具代表性的工業遺產——大沽船塢並非一個獨立的個體。季宏等曾到福建馬尾船政局等具有相同歷史背景的遺址進行實地考察，發現這些歷史遺跡在一定的區域內都同時建有炮臺、船塢以及祭祀場所，是近代工業文明與中國傳統文化(古老祭祀文化)有機融合的產物。本市近年對坐落於大沽船塢遺址內的海神廟遺址展開成功發掘，也證明了這一點。因此，炮臺、船塢及海神廟三者之間應是有機整體，不應將其割裂開來。這三者中，尤以船塢地位最為重要，這已經引起包括國家文物局在內的國內權威文物專家的高度重視。

　　在前期調研論證基礎上，從今年3月起，在國家、市區級文物保護部門的關注下，天津大學中國文化遺產保護國際研究中心受委托正式啟動大沽船塢遺址保護總體規劃，該規劃也成為海河下游諸多工業遺產中首個保護性規劃。

　　為有望開展聯合申遺做准備

　　據季宏透露，該規劃提出，將在現有大沽船塢遺址建設面積達80餘公頃的大沽船塢遺址公園。該公園規劃建設重點保護區、一般保護區、一類建設控制區、二類控制區及環境協調區。該規劃還將依據歷史信息圖(含廠區測繪圖)等復原出原有的廠區風貌特征，並將改建廠史博物館，開設現代車間展示，充分展現船塢129年演化歷程及現狀。

　　其中，重點保護區中，現有唯一一處原建於1880年的輪機廠房以及天津市船廠部分現存廠房(特別是在建廠初期原址新建的廠房)、船塢中的甲塢等將予以原地保留，原廠房基址將被復原，連同現有廠房將作為廠史博物館，現有大沽船塢紀念館內館藏文物將搬遷至新建博物館內。同時，由於遺址附近規劃有商業中心，遺址公園設有開放區域，搭建文化審美空間，以活化區域文化。為便於旅游產業的發展，公園在海河規劃建設游船口，與海河下游其他景點建立通道。

　　季宏還透露，大沽船塢遺址保護規劃完成後，將有助於加強遺址的保護與開發，為推動今後有望開展的聯合『申遺』工作奠定基礎。海河下游其他工業遺產保護規劃也將陸續啟動，以進一步推動和加強濱海新區工業遺產的整體保護與開發。

　　將保護性挖掘掩埋船塢

　　作為濱海新區的重要考古發現和大沽船塢遺址『史前史』的有力見證，海神廟是否復原成為該規劃中讓人關注的重點。該神廟始建於1695年，康熙視察大沽，敕造此廟，並御題『敕建大沽口海神廟』匾。1922年，海神廟觀音閣失火，大廟化為灰燼，成為遺址。2007年，有關部門發掘發現大量珍貴文物，該遺址的發現使大沽船塢成為復合型文化遺產。

　　對此，季宏表示，由於沒有最初的建設圖紙，復建海神廟將面臨技術等多方面的難題，並可能會對現有遺址造成破壞，不符合文物保護相關規定。因此，規劃不建議復建海神廟，這一觀點，也得到了文物專家的支持。

　　另外，對於現有掩埋的幾處船塢，規劃提出進行保護性挖掘，做有益打開，不建議全部打開。如因船塢的材質等原因造成塌陷並被掩埋不益於打開的，將保持現狀，開放後，通過其他的方式展示，體現搶救為主，保護第一的原則。記者張勇智