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一個城市的健康、迅速發展離不開發達、快捷的交通路網。而幾乎是一夜之間,原本離我們生活很“遙遠”的外環線,如今不單是連接多條省際高速公路和國道的“大動脈”,也是不少居民每日出行的必經之路。在實施改造之後,71公里的“綠色長廊”讓居住在附近的百姓和過往司機普遍受益,而“外環線將升級爲封閉的快速環路”,規劃設計部門的一個預想,也讓更多讀者對其愈加關注。
經常在外環線上開車的侯先生在發給本報的電子郵件中說:“大貨車肆無忌憚地橫衝直撞,喇叭摁得山響,想怎麼開就怎麼開,而且從車後冒出的黑煙一看就知道是超載車。因爲怕一不留神發生剮蹭,開小車的只能乖乖地減速、躲閃,真讓人心驚肉跳,到現在想起來都後怕……”本報熱線也陸續接到衆多讀者來信來電,對目前外環線部分路段的交通擁堵、路面失修、照明缺失、攤販佔道經營及超限車輛“肆意橫行”等現象提出強烈質疑,呼籲各有關部門儘快採取切實有效的措施加強管理。
爲此,記者多次駕車從位於東麗區界內“外環線零公里”處出發,對全長約71公里的外環線做了兩次“全程掃描”,的確隱患重重,尤以夜間爲甚。
超限車肆意橫行無人管
9月14日晚8:40,津漢橋橋坡上,6輛掛着河北省牌照的東風牌大貨車並排爬坡,橋上單向四車道全被它們佔據。儘管車上的貨物被苫蓋得嚴嚴實實,但從緩慢的車速、濃濃的黑煙和低沉的機器轟鳴中不難看出,這些車輛已經到了承重的極限。由於車道被佔、前行受阻,隨後駛來的衆多小型車輛只能“忍氣吞聲”地跟在後面……
無獨有偶,晚9:38,外環線津同橋上,一輛加長大貨車因爬坡無力,多次熄火後,不得不停在橋坡上,前進不能、倒退不得;而不遠處的外環線京津公路橋十字路口,紅燈亮起後,單向5條車道全被“霸氣十足”的大型貨車佔據,小型車輛只能“規規矩矩”地排在後面。
如果說,大貨車在夜間“不管不顧”是在鑽執法“空子”,是心存僥倖,但大白天的“明知故犯”就值得深思了。記者看到,外環線靠左側的兩條車道上,有多處明顯標有執法部門施劃的“小型車輛專用車道”字樣,但這兩條車道被大型車輛長時間佔用的現象幾乎隨時可見,而且記者在沿途並沒有看到執法者。
測速區外超速現象多發
衆所周知,超載和超速都是引發惡性交通事故的主要原因。據觀察,目前外環線絕大部分路段限速爲每小時60公里,但“掃描”中記者發現,小型車輛及個別大型車輛超速現象時有發生,而且多發生在雷達測速區之外的路段,尤其在雷達測速區設置較少的外環東路和外環北路表現更爲明顯。據目測,個別大貨車的時速超過90公里,夜間小車則基本在100公里以上。
坑窪不平路面補丁扎堆
道路能保持快捷通暢的首要條件應該是平坦。但據觀察,除外環南路和外環東路約40公里的路段路面平坦、視野寬闊外,外環西路、外環北路及外環東路的多個路段明顯坑窪不平,路面常見大小不一的“補丁”,此現象尤以外環線新開河橋橋下及附近路段、外環線曹莊花卉市場附近路段較爲明顯。在津保高速到京津公路之間,部分路段甚至是4車道,路面補丁衆多。知情人介紹,上述路段在交通高峯時經常發生擁堵,而且時常因車輛搶行而發生交通事故。
佔路經營路面變修車場
根據現行《天津市外環路有關規定》,嚴禁在外環路徵地範圍內設置售貨攤亭、存車場地等佔路行爲,然而記者在夜間觀察中發現,從外環線零公里至外環線20公里的路邊,竟零散分佈着不下10家用白色帆布圍起、經營“天津小吃”“各式砂鍋”的飲食窩棚,幾乎每個窩棚都要佔據近3米寬的路面,使原本5車道的外環線被迫“瘦身”。在攤主的招徠和信誓旦旦的“保證”下,過往司機“有恃無恐”地將車停在路邊,進入窩棚進食。一名中年攤主介紹,他就是附近村的村民,幾年來一直與執法部門打游擊,還自詡管理部門對他“一點辦法也沒有”。
另外,記者在沿途發現,一些車輛修理單位的“流動補胎車”不時出現在路邊,一旦有過往車輛司機求助,便立即在路邊“現場辦公”。記者當晚在外環線津保橋附近就看到了這樣一個故障車輛斜停、佔據兩條車道的“佔路修車場”。
與沿途擺攤設點相比,外環線興耀批發市場附近路段更顯混亂。10月12日11:20,記者在現場看到,不僅有10多輛貨車停在路邊招攬客戶,有的貨主甚至把待運的商品也擺上了路面。更有甚者,不時有拉載着貨物機動的三輪車逆行而來。如此一來,留給過往車輛正常通行的只剩下兩條車道。20分鐘內,該路段先後兩次發生擁堵。
無燈路口搶行隱患重重
每逢紅燈亮起,各路口壓車幾乎都在200米以上。10月12日10:30,一輛加長大貨車在外環線與芥園西道交口附近的第三條車道上拋錨,導致該路口壓車超過了500米,採訪車經過該路口用了12分鐘。
與有交通信號燈的路口相比,沒有設置交通信號燈的路口更是隱患重重,記者在沿途就看到了多個這樣的路口。由於這樣的路口相對較小、不明顯,經過時隨時都要提防突然橫向竄出的車輛。11:05,一輛紅色華利車突然從大卞莊路口竄出駛上外環線,原本行駛在第四車道的一輛大客車猝不及防,緊急剎車後斜停在路中央。大客車司機隨即與華利司機發生爭吵,最後在過往司機的勸說下二人才罷休。此事件造成該處路段堵塞長達15分鐘。
此外,記者夜間行駛,發現外環線確實存在照明缺失問題,且缺失地點經常“轉移”。(本報記者陳玉軍)