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　　孫中界事件回顧

　　10月14日晚，到上海開車才兩天的河南小夥兒孫中界，本打算做好事讓人免費搭便車，卻陷入執法部門的“釣魚”圈套，執法局稱其涉嫌非法營運拉客。爲證清白，孫中界憤而斷指證清白。隨着本報和全國其他主流媒體的關注，此事成了全國熱點。就此，上海市政府要求浦東新區政府徹查。20日，浦東新區城市管理行政執法局公佈了調查結果，稱不存在“釣魚執法”問題。結果一出受到各方質疑。針對質疑，浦東新區人民政府決定成立聯合調查組。在浦東新區城市管理行政執法局對“10·14”涉嫌非法營運一事初步覈查結果的基礎上，做進一步的調查。昨天，調查結果出爐。

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　　孫中界事件讓被釣魚者看到希望

　　新聞發佈會結束後，郝勁鬆獲得一個好消息，上海市閔行區政府昨日宣佈，經調查組查明，由郝勁鬆代理的張軍駕車載客，涉嫌非法營運一案(本報曾報道過)的行政執法行爲取證方式不正當，導致認定事實不清，區交通執法大隊在區建設和交通委員會責令下已撤銷行政處罰行爲。

　　張軍經過抗爭，撤銷了行政處罰，孫中界也被歸還了車輛免於處罰，這讓更多被釣魚的司機看到了希望。昨日上午，上海市民侯先生舉着一塊寫着“我被倒鉤冤冤冤討還公道難更難……”的紙牌(如圖)，來到浦東新區區政府門口，向採訪新聞發佈會的記者介紹他的情況。

　　45歲的他告訴記者，4月3日上午10點，他駕駛自己的車行至浦東新區陳春路和綠林路交叉口附近時，碰到三男一女搭便車。考慮到順路，且三男一女又稱有急事，發善心的侯先生就讓三人上車。約10分鐘後，當他們走到東泰林路一小區門口時，三男一女要求下車，車還沒停穩，就趕來4名執法隊員，將侯先生帶到附近一面包車上，讓他在一張空白紙上簽字，“我當時非常害怕，也不敢問，他們隨後就拿走了我簽字的空白紙，讓我去原南匯區執法大隊處理。”

　　侯先生說，他在實在沒辦法的情況下，只好交了1萬元的罰款才取回了車子。今年9月7日，他到浦東新區法院起訴，要求撤銷處罰，賠償損失，但被判決敗訴。

　　“孫中界這個事兒，讓我看到了希望。”侯先生告訴記者，他打算上訴討個公道。

　　孫中界事件涉案鉤頭月入一兩萬

　　在新聞發佈會現場，當有記者問能否見到鉤頭時，姜區長沒有正面回答。

　　而據媒體報道，上孫中界車的陳某某隻是鉤頭蔣某某手下的小鉤子，蔣某某的全名爲蔣國輝，是一名老鉤頭。

　　蔣是上海奉賢人，今年四十來歲，中等個頭，曾給黑老大當過馬仔，搞敲詐勒索。鉤子行業出現之初，蔣即加入其中。

　　1995年，上海首次頒佈出租汽車管理條例，其中規定，出租汽車駕駛員必須具備本市常住戶籍，“擅自從事出租汽車經營的，由市客管處沒收其非法所得，並處2000元以上5000元以下或者非法所得十倍的罰款。”就在這一年，上海有了鉤子。位於南端的奉賢，最早成立稽查大隊查黑車，所以鉤子誕生得最早最多。上海的鉤子中，30%來自奉賢。目前最大的鉤頭蔡某就來自奉賢，手下有五六十個鉤子。蔣國輝起初在蔡手下做鉤子，1998年前後自立門戶當鉤頭。

　　各鉤子團伙有相對固定的活動範圍，蔣國輝最早的地盤在閔行，因爲對黑車師傅收保護費，2001年前後，被手下一鉤子和多名黑車師傅聯名狀告，結果被判刑3年。實際服刑一年半後，蔣提前獲釋，重回閔行，糾集了幾個人，繼續做鉤頭。後來，蔣的地盤轉移到南匯區。在南匯區，鉤子團伙只有蔣一家。做鉤子，月收入多則五六千，少則兩三千。如果做鉤頭，月入一兩萬是稀鬆平常的事。在那個小圈子裏，鉤頭是令人嚮往的職業。